在伊恩看來，中國幅員遼闊，人口眾多，為航空業(yè)“軟著陸”提供了條件，而中國對疫情的有效控制，則是航空業(yè)復(fù)蘇的條件。“中國航空業(yè)并不僅僅依靠國際航線，龐大的國內(nèi)市場讓中國的航空公司在疫情中頑強存活，但這建立在對疫情有效控制的基礎(chǔ)上?！?/p>

　　受新冠肺炎疫情沖擊，全球航空業(yè)損失慘重、復(fù)蘇緩慢，全球著名航空公司營收大幅縮水。相比之下，中國航空業(yè)逆勢而上，復(fù)蘇勢頭迅猛。不久前的中秋國慶假期，中國民航共計運輸旅客1326萬人次，日均旅客運輸量恢復(fù)至2019年國慶假期的91.07%。

　　伊恩的愛好是紀實攝影，當飛行員之前，他曾是一名職業(yè)攝影師。如今，每當成都風和日麗，但凡有空，伊恩就會背起相機走街串巷，尋找有趣的人物和面孔，記錄生活最本真的樣子。伊恩鏡頭里往往是“接地氣”的普通人，比如河邊打著麻將的人群、巷子里免費給孩子理發(fā)的老人。

　　隨著中國旅游市場逐漸復(fù)蘇，伊恩已駕駛飛機運送了一批批跨省旅游的游客。采訪中，對中國布滿好奇的伊恩透露了走遍中國的渴看，“我期待能飛往更多的中國城市，下次往杭州，要往美麗的西湖走一走?！?/p>

　　2018年，伊恩加進四川航空公司。在此之前，伊恩在歐洲、新加坡和阿聯(lián)酋等地的航空公司積累了近20年的飛行經(jīng)驗，飛行足跡遍布世界。

　　“新冠肺炎疫情對全球航空業(yè)的打擊是前所未有的。在國外，鐵路運輸 上?？者\，即使是飛了十幾年的老飛行員，眼下也難逃被裁員的‘命運’。而我在中國，還能飛國內(nèi)航線?！?8日，談起自己在成都工作與生活，49歲的四川航空公司英國籍機長伊恩坦言，當下也許只有中國的航空公司，才有可能保住飛行員的職業(yè)生涯。

　　“在我印象中，今年5月中旬是個分水嶺，從那之后，我的飛行任務(wù)就多了起來，這段時間我飛過北京、上海、杭州、濟南等城市?！币炼髡f，固然自己的“主業(yè)”是動輒十幾個小時的國際航線，但國內(nèi)航線的短途飛行依然讓這個一心想飛的老飛行員感到享受。

　　談起為何離開阿布扎比、選擇來成都生活，伊恩稱，成都不僅國際化，而且生活舒服，他在這里找到了生活與工作的平衡點。工作之余品嘗川菜、打卡“網(wǎng)紅”美食街、體驗川劇、學習中文，豐富了伊恩在中國的業(yè)余生活?！皝沓啥己螅医K于有足夠的時間打理自己的生活和愛好愛好。”