這艘船于10月9日離開科特迪瓦圣佩德羅，開往拉斯帕爾馬斯，于10月13日或更早時(shí)失控并開始漂航。

　　“因此，這次事故現(xiàn)在將導(dǎo)致貨物損失和相關(guān)的追回索賠，”WK Webster 說。該公司代表部分貨主表示，已指示一名火多難專家調(diào)查起火原因。

　　目前還不清楚事故的細(xì)節(jié)，船只和船員的具體情況也不得而知。該輪正前往拉斯帕爾馬斯。

　　但船訊網(wǎng)最新信息顯示，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，該輪已經(jīng)于10月15日開始移動(dòng)，船速大約在8-10節(jié)之間。

　　據(jù)悉，MSC LORENA輪建造于2006年，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，運(yùn)力為4870 TEU，懸掛巴拿馬旗幟，目前由MSC部署在TURKEY - MARMARA SERVICE航線上，事故發(fā)生時(shí)，MSC LORENA輪正在執(zhí)行NM240A航次。

　　另最新消息稱， 10月6日遭遇嚴(yán)重火多難的集裝箱船TSS pearl輪，已經(jīng)在沙特阿拉伯四周沉沒。

　　貨運(yùn)理賠專業(yè)公司 WK Webster 表示，它現(xiàn)在已收到有關(guān)該船沉沒的報(bào)告。

　　事發(fā)時(shí)，集裝箱船“TSS PEARL”正服務(wù)于達(dá)飛的FAS Yemen Feeder航線，執(zhí)行航次為437FDR。該船可能涉及多家船司共艙：CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、PIL、SEAGO。

　　在四周海域漂航一段時(shí)間后，該輪在專業(yè)救助拖輪的拖帶下目前已經(jīng)成功抵達(dá)西班牙Ferrol港。

　　MSC旗下經(jīng)營的兩艘集裝箱船舶先后出現(xiàn)失往動(dòng)力的情況，目前看起來，船期延誤已經(jīng)不可避免。

　　近日，一艘名為MSC LORENA的集裝箱船舶在從英國Felixstowe前往土耳其Canakkale(ETA 10月18日)途中在西班牙拉科魯尼亞四周海域失控。

　　據(jù)了解，集裝箱船“TSS PEARL”，IMO9339868，運(yùn)力為2007TEU，建造于2008年，懸掛巴拿馬船旗。該船阿聯(lián)酋Tehama航運(yùn)公司治理，回Rafidain Shipping所有。

　　報(bào)道稱，該船自三年前即2019年10月1日以來就沒有接受過檢查。通常情況下，港口國監(jiān)管部分每兩年對船舶進(jìn)行一次檢查。

　　此外，日前，另一艘MSC旗下經(jīng)營的集裝箱船MSC ATLANTIC輪報(bào)告已經(jīng)被棄船，并漂航在大西洋岡比亞塞瑞昆達(dá)西北海域。

　　在此提醒，如有貨物配載上述集裝箱船的貨代貨主朋友，請及時(shí)與相關(guān)方溝通 ，了解貨物受損情況。

　　根據(jù)船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，目前MSC LORENA輪仍處于靠泊狀態(tài)，目前來看其原定的ETA18日的目標(biāo)肯定是已經(jīng)延誤。