哈薩克斯坦能源部早在9月初已通知有關(guān)機(jī)場(chǎng)和航空公司關(guān)于巴甫洛達(dá)爾石化廠的維修計(jì)劃。各機(jī)場(chǎng)不僅可以向大型供給商采購(gòu)航油，還可以貿(mào)易價(jià)格向小型供給商采購(gòu)。考慮到俄羅斯航油市場(chǎng)形勢(shì)改善，可考慮自俄羅斯煉廠進(jìn)口部分航油。哈薩克斯坦每年從俄羅斯進(jìn)口額度為30萬(wàn)噸，今年前10個(gè)月只進(jìn)口了5.5萬(wàn)噸。

　　哈薩克斯坦能源部表示，國(guó)際物流，機(jī)場(chǎng)和航空公司應(yīng)提前、自行解決航油供給題目，包括必要時(shí)安排部分進(jìn)口。這是經(jīng)營(yíng)主體的貿(mào)易行為。為解決努爾蘇丹機(jī)場(chǎng)燃油短缺題目，哈薩克斯坦能源部已采取以下措施：10月全國(guó)各大煉廠增產(chǎn)2000噸航油，海運(yùn)費(fèi)，其中部分調(diào)配給努爾蘇丹機(jī)場(chǎng)使用；大型供給商盡快簽訂11 月供油合同，并加快煉廠供貨；指定一家大型供給商向努爾蘇丹機(jī)場(chǎng)額外提供700噸航油。

　　近日，哈薩克斯坦能源部就努爾蘇丹機(jī)場(chǎng)航空油料短缺題目作出回應(yīng)，此前，努爾蘇丹機(jī)場(chǎng)曾聲稱出現(xiàn)燃料短缺，影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。阿斯塔納航空公司和SCAT航空公司均表示航油儲(chǔ)備已接近臨界水平。