來自柏林的一對老夫婦
　　假如韋內(nèi)克先生現(xiàn)在要阻止人們乘飛機(jī)度假，首先他自己應(yīng)該馬上從度假中返回現(xiàn)場解決題目，而不是從遠(yuǎn)處煽風(fēng)點(diǎn)火。

　　巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部部長Hubert Aiwanger

　　然而讓很多人心態(tài)徹底崩盤的是，罷工導(dǎo)致機(jī)場大混亂的同時(shí)，威爾迪工會(huì)的主席韋內(nèi)克（Frank Werneke）自己竟然已經(jīng)往度假了！這引發(fā)了大規(guī)模的憤怒情緒。

　　自今年年初取消疫情限制以來，航空公司和機(jī)場一直在努力應(yīng)對需求的強(qiáng)勁增長，此前兩年交通量減少，該行業(yè)失往了很多員工。在德國，根據(jù)經(jīng)濟(jì)研究所IW在6月底發(fā)表的一份研究報(bào)告，估計(jì)航空業(yè)需要七千多名員工才能有效覆蓋業(yè)務(wù)。

　　WOLFGANG RATTAY/REUTERS

　　據(jù)了解，本次罷工的參與者是漢莎航空約2萬名地勤職員，眾多機(jī)場受波及，如法蘭克福、慕尼黑、不來梅、漢堡、杜塞爾多夫、斯圖加特、柏林、漢諾威和科隆等。罷工計(jì)劃持續(xù)到周四早晨6點(diǎn)結(jié)束，受影響的旅客預(yù)計(jì)將達(dá)到13.4萬人！

　　唯一的好消息是工會(huì)方面已經(jīng)承諾，至少在8月3日和4日開始的下一輪談判之前，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，不必?fù)?dān)心進(jìn)一步行動(dòng)發(fā)生。

　　基民盟總書記Mario Czaja
　　韋內(nèi)克必須立即中中斷假期，他的工作是在談判桌上幫助雙方盡快找到良好解決方案！

　　漢莎航空發(fā)言人表示：“對于所有想要旅行、規(guī)劃長假、一直在等待假期的人來說，真是悲傷的一天。”漢莎表示，國際物流，目標(biāo)仍然是與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，威爾迪工會(huì)則以漢莎的漲薪方案缺乏誠意為罷工辯護(hù)。工會(huì)要求漢莎將約2萬名地勤職員的工資增加9.5%，或每月至少增加350歐元。而根據(jù)威爾迪的說法，漢莎在第一輪談判中的報(bào)價(jià)僅漲薪5.5%，鑒于通脹已達(dá)到7%，這一方案還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　來自黑森州的蓋斯勒一家三口

　　據(jù)了解，法蘭克福1160個(gè)計(jì)劃航班中725個(gè)被取消，慕尼黑330個(gè)航班被取消。杜塞爾多夫周三起降的全部430個(gè)航班中有80%須由漢莎的子公司處理，因此也有5.7萬旅客被殃及。

　　作為預(yù)防措施，漢莎航空實(shí)則已提前通知取消了法蘭克福和慕尼黑兩大關(guān)鍵機(jī)場的1000多個(gè)航班。漢莎航空表示不能排除對原定28日和29日部分航班造成連鎖反應(yīng)的可能。

　　7月25日（周一），德國最大服務(wù)性工會(huì)威爾迪工會(huì)（Ver.di）忽然公布，由于與漢莎航空的第一輪勞資集體談判沒有談攏，將于本周三舉行大規(guī)模警告性罷工，凌晨3點(diǎn)45分，罷工“如約而至”。