國際航空運(yùn)輸協(xié)會往年7月猜測，新冠疫情對航空業(yè)的影響將持續(xù)多年，海運(yùn)費(fèi)，全球航空客運(yùn)量2024年才有看恢復(fù)至疫情前水平。德朱尼亞克說，跨境鐵路 國際物流，航空業(yè)先前經(jīng)歷數(shù)次危機(jī)，但都不及新冠疫情沖擊嚴(yán)重。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會在最新調(diào)查中猜測，今年全球民航客運(yùn)量有看恢復(fù)到2019年的50.6%；但假如各國實(shí)施更嚴(yán)格的防控措施，全球民航客運(yùn)量或許只能恢復(fù)到2019年的38%。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情沖擊，2020年全球民航客運(yùn)量比2019年銳減65.9%，今年有看恢復(fù)到2019年水平的一半。

　　“往年（對民航而言）情況太糟糕了，只能這么形收留?！眹H航空運(yùn)輸協(xié)會會長亞歷山大·德朱尼亞克說，“年底假期的客運(yùn)業(yè)績繼續(xù)惡化，由于隨著疫情反彈和變異新冠病毒的出現(xiàn)，（不少國家和地區(qū)）實(shí)施更嚴(yán)格的限制旅行措施?！?/p>

　　日本共同社13日報(bào)道，各國在疫情中加強(qiáng)邊境管控和隔離措施，民眾旅游、出差減少，尤其是出國旅行驟減。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會統(tǒng)計(jì)，全球范圍內(nèi)，2020年國際航班的客運(yùn)量同比驟減75.6%，國內(nèi)航班客運(yùn)量減少48.8%。

　　從地區(qū)看，2020年中東地區(qū)民航客運(yùn)量同比減少72.2%，在全球減幅最大，其次是歐洲和非洲；亞太地區(qū)受沖擊最小，但同比降幅也達(dá)到61.9%。據(jù)先容，亞太地區(qū)擁有大約290家航空運(yùn)營商，占全球總量的82%。