圖：未來，武隆機場還可與巫山、張家界等旅游熱門地區(qū)進行航線串飛，從而形成空中旅游黃金環(huán)線。武隆機場建設(shè)指揮部供圖

　　記者從武隆機場建設(shè)指揮部了解到，目前，武隆機場已完成82%的土石方工程，今年年底將完成90%的跑道及站坪道面鋪設(shè)，2020年完成機場試飛、校飛工作，并具備通航條件。武隆機場建成后離仙女山國際森林公園只有15分鐘車程，它將是國內(nèi)離5A級景區(qū)最近的民用機場。

　　華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從重慶機場集團了解到，武隆機場工程總投資16.79億元，飛行區(qū)等級4C，將建設(shè)一條長2800米的跑道、6000余平方米的航站樓、近10000平方米配套設(shè)施建（構(gòu)）筑物、6000余平方米停車場以及通信導(dǎo)航、助航燈光等設(shè)施設(shè)備。該項目計劃2019年完成90%跑道及站坪道面鋪設(shè)，房屋建筑實現(xiàn)斷水封圍，民航專業(yè)安裝工程全面開工；2020年完成試飛、校飛工作，具備通航條件，前期旅客吞吐量在60萬左右，中期預(yù)計達到100萬。

　　機場通航后，將進一步為武隆的旅游提供更加便捷的交通方式。武隆機場還可與巫山、張家界等旅游熱門地區(qū)進行航線串飛，從而形成空中旅游黃金環(huán)線。

　　被建設(shè)者們成為“花園機場”“綠色機場”的武隆機場，不止是因為在“身”在景區(qū)，更重要的是建設(shè)者們從建設(shè)初期就將環(huán)保落實在了建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中。武隆機場指揮部要求各施工單位在臨時生活區(qū)設(shè)置污水一體化處理設(shè)備，廢固物品采取集中堆放定期回收，確保不應(yīng)施工而破壞施工場地的環(huán)境衛(wèi)生；同時加強水土保持力度，對剝離的表土進行集中堆放，在過程中邊施工、邊覆土、邊綠化，確保水土保持效果。

　　此外，他們還通過實地考察優(yōu)選了適合海拔1800米高度的綠化植物，打造適合當(dāng)?shù)靥厣摹熬G色機場”；指揮部主動將污水排放標準由1級B標提高至最高等級的1級A標，減小運行期間對環(huán)境的影響。

　　武隆機場位于喀斯特地區(qū)，地下巖溶發(fā)育較強，故房屋建筑基礎(chǔ)較復(fù)雜，包含了條基、獨基、樁基等形式。“南端深溝”被稱為武隆機場的“一號難點工程”，為此，武隆機場建設(shè)指揮部成立了黨員先鋒突擊隊，組織了2次專家論證會，確定采用重力式混凝土攔擋壩的總體方案，在深溝的端口設(shè)置一道高度40米的擋土墻。目前，大壩基礎(chǔ)正在穩(wěn)步推進，有望在2019年完成大壩澆筑。