2020年，整個航空行業(yè)都聚焦在應(yīng)對新冠肺炎疫情所引發(fā)危機的即時響應(yīng)上，而可持續(xù)性仍然是航空公司和機場的首要任務(wù)。

　　在新冠肺炎疫情大流行期間，航空類電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的領(lǐng)頭羊是亞航。往年，該航空公司啟用了其新的亞航網(wǎng)上商店平臺，客戶能夠通過該平臺購買免稅商品，所購商品在下一個工作日內(nèi)就會送到旅客手上。

　　生物識別技術(shù)

　　例如，在2020年初，達美航空公司公布將在未來10年內(nèi)投進10億美元，以減少其未來的碳排放量。達美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安以為，盡管發(fā)生了疫情，國際貨運 空運價格，但該航空公司仍在繼續(xù)發(fā)展清潔航空旅行技術(shù)。

　　實際上，很多供給商一直在努力改進其生物識別解決方案，以使旅客能夠在不摘下口罩的情況下進行生物識別檢查。NEC就是這樣的公司之一，它與星空同盟在其最新的生物識別計劃上緊密合作。星空同盟生物識別技術(shù)經(jīng)過改良后，可以識別面戴口罩的旅客，正確率高達98%。

　　國際航協(xié)目前也處于其旅行通行證計劃開發(fā)的終極階段，該計劃有看在2021年第一季度發(fā)布。國際航協(xié)表示，當前跨境出行的因各個國家和地區(qū)的政策不一而變得復(fù)雜化，航空旅行通行證應(yīng)當成為一種具有全球標準的解決方案。新航是首家試用該方案的航空公司，這可能為更廣泛的行業(yè)推廣奠定基礎(chǔ)。假如成功，該航空公司計劃在2021年中將其與Singa?pore Air應(yīng)用程序集成。可以預(yù)見的是，未來數(shù)月內(nèi)將有很多不同類型的數(shù)字健康護照出現(xiàn)在市場上。

　　目前，世界各地正在采取多種舉措來開發(fā)數(shù)字健康護照。2020年10月，Common Pass項目推出，旨在建立一種認證實驗室資質(zhì)和疫苗接種記錄的國際標準方法。Common Pass的使用需要旅客在經(jīng)過認證的實驗室進行核酸檢測，然后將結(jié)果上傳得手機中。該方案已在美聯(lián)航倫敦至紐約的航班上使用，并將很快在捷藍航空、漢莎航空、瑞士航空和維珍航空上進行進一步試驗。

　　新冠肺炎疫情的擴散讓旅客們變得對接觸式服務(wù)愈發(fā)警惕。因此，一些航空公司一直在推動其機上娛樂系統(tǒng)的更新腳步，提供無接觸式體驗的同時鼓勵旅客自帶設(shè)備連接系統(tǒng)。例如，美國西南航空公司更新機上娛樂系統(tǒng)后，旅客無須在登機前下載手機軟件即可播放機載娛樂系統(tǒng)流媒體的內(nèi)收留。