就媒體關心的機場建設整體推進情況，馮正霖先容，“十三五”期間，我國民航機場建設規(guī)模大、速度快、投資高、效果好、支撐實。中國民航按照適度超前的原則，大力提升大型機場的收留量，增強中小型機場保障能力，新建成一批支線機場、通用機場，全面構建由京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)3大世界級機場群，北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空關鍵、29個區(qū)域關鍵和非關鍵運輸機場組成的覆蓋廣泛、分布公道、功能完善、集約環(huán)保的機場體系，有力支撐了航空運輸需求的快速增長。預計“十三五”末，全國運輸機場數(shù)目將增至241個，完成新建、遷建機場43個，通用機場數(shù)目已超過運輸機場。特別是北京大興國際機場建成通航，成都天府國際機場、我國第一個貨運機場鄂州機場等重點項目均開工建設；以機場為核心的綜合交通關鍵加快形成，截至2019年，已有25個機場開通軌道交通37條。

　　針對航空安全題目，馮正霖先容，中國民航堅守安全底線，堅持對安全隱患“零收留忍”，抓基層、打基礎、苦練基本功，深進開展以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核的作風建設，安全治理能力大幅提升。截至今年9月底，全國運輸航空已連續(xù)安全飛行121個月、8669萬小時，并連續(xù)18年確保了空防安全；運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年轉動值為0，高于“十三五”安全目標和世界均勻水平。

　　記者還了解到，“十三五”期間，民航在運價改革、行業(yè)監(jiān)管模式改革、通航法規(guī)體系重構以及企業(yè)股份制改革等一些重要領域和關鍵環(huán)節(jié)均取得突破，累計安排各項改革任務1544項，2017~2019年的改革任務完成率均超過90%。

　　10月22日，國務院新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會，先容交通運輸“十三五”發(fā)展成就并回答記者問。民航局局長馮正霖在發(fā)布會上表示，“十三五”期間，中國民航運輸規(guī)?？焖僭鲩L，安全態(tài)勢總體平穩(wěn)，服務品質穩(wěn)步提升，保障能力明顯增強，深化改革全面推進，行業(yè)發(fā)展總體符合規(guī)劃預期，綜合實力位于國際民航前列，努力實現(xiàn)從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。

　　圖：民航局局長馮正霖出席國新辦新聞發(fā)布會（張哈斯巴根/攝）

　　據(jù)馮正霖先容，2015~2019年，民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量年均增長分別達到11.0%、10.7%和4.6%，民航旅客周轉量在國家綜合交通體系中比重從24.2%提升至33.1%。特別是在今年新冠肺炎疫情的巨大沖擊下，中國民航在全球率先觸底反彈，海運報價 國際快遞，9月國內旅客運輸量已恢復至往年同期的98%。航線方面，截至2019年底，我國共有國內航線4568條（包括港澳臺航線111條），國際航線953條，通航境內234個城市及境外65個國家的167個城市；與127個國家或地區(qū)簽署了雙邊航空運輸協(xié)定；重點服務國家“一帶一路”建設，與96個“一帶一路”沿線國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協(xié)定，與其中54個國家保持定期客貨運通航。

　　馮正霖還表示，目前，民航在推動高質量發(fā)展方面仍存在一些短板，離黨中心的要求和人民群眾的期待仍有差距。下一步，中國民航將果中斷守住安全底線，將聰明民航建設作為“十四五”民航發(fā)展主線，更好地滿足人民群眾多元化的航空出行需求和現(xiàn)代化航空物流需求，為構建以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格式作出貢獻。

　　針對公眾關心的民航服務品質，馮正霖表示，“十三五”期間，民航局以提升航班正常水平為牽引，努力提升人民群眾對民航服務的安全感、獲得感。目前，航班正常率已從“十二五”末的67%大幅提升到2019年的81.6%，連續(xù)兩年超過80%，今年前三季度達到87%。同時，民航局連續(xù)五年開展服務質量專項行動，重點推行“無紙化”伺機、行李全流程跟蹤系統(tǒng)，37家千萬級機場國內旅客自助值機比例超七成，開通12326監(jiān)視投訴電話，開展國內中轉旅客跨航司行李直掛服務試點工作，機場餐飲基本實現(xiàn)“同城同質同價”，實行機票退改簽門路費率標準，出臺《殘疾人航空運輸治理辦法》，軍人依法優(yōu)先通道、人體捐獻器官開通航空運輸綠色通道、母嬰室等特色服務卓有成效。