奧凱航空作為中國第一批民營航空公司，曾先后運(yùn)營支線飛機(jī)、全貨機(jī)，至今作為國內(nèi)唯逐一家運(yùn)營737-900ER機(jī)隊(duì)的航空公司，在國內(nèi)航空開始恢復(fù)737MAX確當(dāng)下，卻選擇了退出2018年引進(jìn)的2架737MAX。作為目前機(jī)隊(duì)規(guī)模23架的航空公司，奧凱航空在各個(gè)市場均不具備明顯規(guī)模上風(fēng)，在主基地天津機(jī)場，時(shí)刻份額僅有8.4%。由于缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和航線網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)，奧凱航空在多數(shù)市場上機(jī)票價(jià)格低于同航線航司。

疫情前，奧凱航空運(yùn)營有一定東南亞國際航線，疫情后運(yùn)力全部轉(zhuǎn)投國內(nèi)，當(dāng)前，奧凱航空過夜運(yùn)力分布為：天津8架，長沙4架，南寧、長春各2架，廣州、?？?、三亞、銅仁、西安各1架（其余2架過夜位置未知），總體上，奧凱航空的運(yùn)力布局較為分散。

引言

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基地分布及過夜運(yùn)力投放分散

奧凱航空是2004年5月26日經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立的第一批民營航空公司，初期計(jì)劃以經(jīng)營航空貨運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)為主，兼營旅客包機(jī)業(yè)務(wù)，于2005年3月正式投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營 。正式運(yùn)營以來，奧凱航空股權(quán)關(guān)系多次變更，國際物流，同時(shí)運(yùn)營業(yè)務(wù)和機(jī)隊(duì)構(gòu)成也發(fā)生了巨大改變。奧凱航空曾有3架貨機(jī)，隨著業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，先后在2009年和2017年完全退出運(yùn)營；奧凱航空以支線飛機(jī)起步，曾有13架新船60，2016年奧凱航空和幸福航空整合后，跨境鐵路 國際物流，全部新船60整合到幸福航空旗下，奧凱航空機(jī)隊(duì)規(guī)模從34架減為21架，僅保存清一色的波音737系列。2017年，奧凱航空引進(jìn)了3架737-800和2架737-900ER；2018年，引進(jìn)了3架737-800、2架737MAX和1架737-900，同時(shí)退出2架737系列，此時(shí)737機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到31架。
2019年，奧凱航空股權(quán)結(jié)構(gòu)再次變動(dòng)，機(jī)隊(duì)規(guī)模開始收縮，2架737MAX從2019年3月起開始停場，之后退出運(yùn)營。截至2023年3月20日，奧凱航空機(jī)隊(duì)規(guī)模為23架，其中17架波音B737-800、6架波音B737-900ER。奧凱航空的737-900ER采用的是 200個(gè)座位的兩艙布局，比737-800多出20個(gè)座位，到目前為止，奧凱航空是國內(nèi)唯一運(yùn)營這一機(jī)型的航空公司。737MAX退役后，奧凱航空機(jī)隊(duì)類型有所簡化，一定程度上有利于降低本錢。

需要特別說明的是，2019年奧凱航空在天津、長沙、南寧機(jī)場均有較多國際航班，由于國內(nèi)航司國際正班計(jì)劃尚未發(fā)布，奧凱航空在主要市場時(shí)刻量同比下滑，或系國內(nèi)時(shí)刻重新轉(zhuǎn)為國際時(shí)刻所致。由于奧凱航空在主基地及其他市場均不具備航線網(wǎng)絡(luò)和份額上風(fēng)，難以形成規(guī)模效應(yīng)，難以有效開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。因此，奧凱航空在進(jìn)一步提升經(jīng)停結(jié)構(gòu)航線占比的同時(shí)，也進(jìn)一步將運(yùn)力轉(zhuǎn)向獨(dú)飛航線。2023年夏航季，奧凱航空獨(dú)飛航線時(shí)刻占比進(jìn)一步上升至27%，運(yùn)營航線均勻航司數(shù)進(jìn)一步下降至4.16個(gè)。

奧凱航空的23架飛機(jī)中，6架波音B737-900ER均采用兩艙布局，剩余的17架波音B737-800均為全經(jīng)濟(jì)艙布局。B737-900ER主要用于執(zhí)飛天津、長沙、成都天府、廈門、廣州、三亞等干線之間點(diǎn)對點(diǎn)直飛或經(jīng)停往返航線。由于機(jī)票均價(jià)略低于同航線競爭航司，2023年3月，奧凱航空單機(jī)載客人數(shù)在179人左右，均勻客座率約為89.6%，總體處于較高水平，分艙位看，經(jīng)濟(jì)艙均勻客座率約為42%，超經(jīng)艙客座率約為89%。