盡管如此，墨西哥航空業(yè)聲稱，在該國引進(jìn)沿海航線將不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。墨西哥航空運(yùn)輸業(yè)組織CANAERO在一份聲明中表示，沿海運(yùn)輸將“進(jìn)步機(jī)票價(jià)格，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，可能導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)，導(dǎo)致失業(yè)，并影響稅收收進(jìn)”。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月14日消息：據(jù)Simpleflying消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，墨西哥航空業(yè)敦促該國議員和參議員阻止現(xiàn)行法律改革，該改革將引進(jìn)沿海運(yùn)輸，答應(yīng)外國航司經(jīng)營國內(nèi)服務(wù)。墨西哥航空業(yè)表示，這可能會危及很多航司的運(yùn)營，導(dǎo)致工作崗位和收進(jìn)的流失。

　　墨西哥廉價(jià)航司Volaris在一份聲明中表示，它反對墨西哥在未要求當(dāng)?shù)卣峁┗セ莸那闆r下向外國承運(yùn)人提供沿海航行服務(wù)。Volaris表示，當(dāng)?shù)睾娇展緫?yīng)該獲得同等的海外運(yùn)營機(jī)會。本周，墨西哥眾議院將對該法律項(xiàng)目進(jìn)行分析。

　　往年，海運(yùn)費(fèi)，墨西哥總統(tǒng)推出了一項(xiàng)法律改革，答應(yīng)非墨西哥航司在墨西哥經(jīng)營國內(nèi)航線。其以為，該法律項(xiàng)目的目標(biāo)是增加競爭，降低機(jī)票價(jià)格，開拓更多目的地。