航運界網(wǎng)消息,紐約上市公司GasLog Partners的首席執(zhí)行官Paolo Enoizi日前公然表示,受船舶稀缺、動蕩的市場環(huán)境、對能源安全的擔(dān)憂以及租家不愿意開釋船舶等多重因素影響,未來液化自然氣運輸市場的緊張局勢將繼續(xù)下往。
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如今沒有任何能夠滿足船期要求的獨立船舶,租家不愿意將船舶從已確定的合約中開釋出來。這類船舶的稀缺推動了定期租金的上漲,加強了市場對一年或更長時間租約的愛好。Paolo Enoizi指出,同樣的利益和風(fēng)險規(guī)避導(dǎo)致租家更傾向于長途運輸并把握船舶掌控權(quán),以確保貨物安全,擁有捉住市場機遇的能力。
GasLog Partners預(yù)計歐洲的液化自然氣需求將在2022年增長55%,而亞洲的需求將下降3%。盡管自由港液化自然氣(Freeport LNG)的工廠出現(xiàn)了故障,但美國的液化自然氣供給仍保持穩(wěn)定,預(yù)計今年全球總供給將增長5.4%。目前,大西洋盆地的浮式儲油量達到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平,約有30多艘船舶被困在該地區(qū)。
航運界網(wǎng)綜合整理自GasLog Partners官網(wǎng)和TradeWinds
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