“我們必須為天氣變化導(dǎo)致的極端低水位情況做好預(yù)備” -中遠(yuǎn)海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-20 15:25
相比較而言，下游受到的直接影響較小，但其本身也在與疲弱的消費(fèi)需求作斗爭(zhēng)。
普氏能源資訊(Platts Analytics)石油市場(chǎng)分析師Rebecca Foley表示：“這種情況推高了運(yùn)費(fèi)，增加了運(yùn)送供給的本錢(qián)，同時(shí)由于出口放緩可能會(huì)增加供給。”
最近幾周，由于萊茵河水位下降，駁船運(yùn)費(fèi)本錢(qián)上升，導(dǎo)致駁船運(yùn)輸放緩。根據(jù)Insights Global的數(shù)據(jù)，在過(guò)往的一個(gè)月里，國(guó)際物流，鹿特丹-巴塞爾4,000噸駁船的運(yùn)費(fèi)大幅上漲，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在截至8月12日的那一周創(chuàng)下了260瑞士法郎/噸(270歐元/噸)的歷史新高，而7月15日的運(yùn)費(fèi)僅為86.50瑞士法郎/噸。
圖源：中國(guó)氣象報(bào)
歐洲石化產(chǎn)業(yè)也受到萊茵河水位下降的不利影響，很多蒸汽裂化裝置位于萊茵河沿岸。在石化市場(chǎng)，丙烯和乙烯等烯烴以及石腦油等原料受到的低水位影響最為嚴(yán)重，在萊茵河上或四周建造的產(chǎn)業(yè)，包括魯爾河谷的生產(chǎn)基地，都面臨準(zhǔn)進(jìn)題目。市場(chǎng)消息人士稱(chēng)，由于河水較低，德國(guó)的汽油辛烷值助推器MTBE的生產(chǎn)正面臨阻力。
歐洲西北部創(chuàng)紀(jì)錄的高溫順缺乏降雨，使得通過(guò)歐洲主要內(nèi)陸航道運(yùn)輸石油產(chǎn)品的本錢(qián)飆升，改變了該地區(qū)內(nèi)陸市場(chǎng)的供給經(jīng)濟(jì)。
衛(wèi)星圖像分別顯示了2020年6月20日、2021年6月15日和2022年6月20日，意大利北部波河水位的變化情況。
由于低水位造成的物流瓶頸，瑞士已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)用其戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。瑞士一名柴油交易員表示:“我們正努力在這里生存下往。”他補(bǔ)充稱(chēng)，該國(guó)幾乎完全依靠于瑞士唯逐一家煉油廠的戰(zhàn)略庫(kù)存開(kāi)釋和生產(chǎn)。
普氏能源資訊(Platts Analytics)石油市場(chǎng)分析師Rebecca Foley表示：“這種情況推高了運(yùn)費(fèi)，增加了運(yùn)送供給的本錢(qián)，同時(shí)由于出口放緩可能會(huì)增加供給。”
最近幾周，由于萊茵河水位下降，駁船運(yùn)費(fèi)本錢(qián)上升，導(dǎo)致駁船運(yùn)輸放緩。根據(jù)Insights Global的數(shù)據(jù)，在過(guò)往的一個(gè)月里，國(guó)際物流，鹿特丹-巴塞爾4,000噸駁船的運(yùn)費(fèi)大幅上漲，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在截至8月12日的那一周創(chuàng)下了260瑞士法郎/噸(270歐元/噸)的歷史新高，而7月15日的運(yùn)費(fèi)僅為86.50瑞士法郎/噸。
圖源：中國(guó)氣象報(bào)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦水路和航運(yùn)治理局(WSV)的數(shù)據(jù)，位于萊茵河下游和上游之間的關(guān)鍵阻塞點(diǎn)Kaub的水位降至30厘米，為多年來(lái)的最低水平。由于水位預(yù)計(jì)將保持在非常低的水平，貿(mào)易可能會(huì)繼續(xù)受到阻礙，而運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步上漲。
德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)表示，未來(lái)萊茵河低水位題目可能會(huì)變得更加嚴(yán)重：“我們必須面對(duì)這樣一個(gè)事實(shí)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們必須為天氣變化導(dǎo)致的極端低水位情況做好預(yù)備。”他還表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周情況會(huì)略有緩解，但較低的降水量無(wú)法持續(xù)緩解河流的低水位情況，預(yù)計(jì)德國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)未來(lái)將會(huì)受到進(jìn)一步限制。德國(guó)內(nèi)陸航運(yùn)協(xié)會(huì)呼吁迅速實(shí)施計(jì)劃中的建設(shè)措施，加深萊茵河和多瑙河的河道。
“我們必須為天氣變化導(dǎo)致的極端低水位情況做好預(yù)備”
2022年08月19日 22時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
歐洲石化產(chǎn)業(yè)也受到萊茵河水位下降的不利影響，很多蒸汽裂化裝置位于萊茵河沿岸。在石化市場(chǎng)，丙烯和乙烯等烯烴以及石腦油等原料受到的低水位影響最為嚴(yán)重，在萊茵河上或四周建造的產(chǎn)業(yè)，包括魯爾河谷的生產(chǎn)基地，都面臨準(zhǔn)進(jìn)題目。市場(chǎng)消息人士稱(chēng)，由于河水較低，德國(guó)的汽油辛烷值助推器MTBE的生產(chǎn)正面臨阻力。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
歐洲西北部創(chuàng)紀(jì)錄的高溫順缺乏降雨，使得通過(guò)歐洲主要內(nèi)陸航道運(yùn)輸石油產(chǎn)品的本錢(qián)飆升，改變了該地區(qū)內(nèi)陸市場(chǎng)的供給經(jīng)濟(jì)。
衛(wèi)星圖像分別顯示了2020年6月20日、2021年6月15日和2022年6月20日，意大利北部波河水位的變化情況。
由于低水位造成的物流瓶頸，瑞士已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)用其戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。瑞士一名柴油交易員表示:“我們正努力在這里生存下往。”他補(bǔ)充稱(chēng)，該國(guó)幾乎完全依靠于瑞士唯逐一家煉油廠的戰(zhàn)略庫(kù)存開(kāi)釋和生產(chǎn)。
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