John McCown猜測，今年班輪運輸業(yè)的總收進將達到3270億美元，凈收進將達到432億美元。固然這將標志著往年創(chuàng)紀錄的利潤下降80%，但這仍將是又一個令人震動的盈利之年，這有助于解釋以MSC為首的航運公司在2023年前三個月繼續(xù)積累噸位的原因。根據(jù)Sea-Intelligence的分析，2020年、2021年和2022年這三年航運公司的EBIT超過了此前63年的利潤總和。

　　并且，360億美元這個數(shù)字還不包括MSC的郵輪業(yè)務。從這個數(shù)字來看，MSC班輪業(yè)務往年的息稅前利潤大約是亞馬遜的三倍。

　　據(jù)外媒報道，行事隱秘的Apontes家族來自那不勒斯，其財富大約是排名第二的家族的三倍。

　　據(jù)一家可靠的集裝箱財務猜測機構(gòu)猜測，班輪行業(yè)將在2023年迎來好運，該機構(gòu)暗示今年可能是該行業(yè)歷史上第三佳的綜合年度業(yè)績。

　　據(jù)Sea-Intelligence估計，往年，全球班輪運輸公司的息稅前利潤(EBIT)達到了創(chuàng)紀錄的2200億美元，而MSC在整個班輪運輸市場上就占據(jù)了18.2%的市場份額。

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　　全球最大的船公司MSC并不需要對外公布財務數(shù)據(jù)，所以對于MSC往年具體賺了多少錢我們不得而知!

　　此外，盡管第一季度航運業(yè)充斥著悲觀和悲觀的新聞，但今年Apontes家族將繼續(xù)積累數(shù)十億美元。

　　Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy表示：“公布息稅前利潤的主要船公司在其船隊規(guī)模和息稅前利潤之間具有強相關(guān)關(guān)系(r²為90%)，鐵路運輸 上?？者\，假如我們假設(shè)這種關(guān)系也適用于MSC，那么MSC 2022年的息稅前利潤將在360億美元左右?！?/P>

　　現(xiàn)年82歲的Aponte與妻子Rafaela在福布斯億萬富翁榜上并列第43位，據(jù)估計兩人的凈資產(chǎn)均為312億美元。

　　據(jù)《福布斯》報道，在截至3月10日的過往12個月里，Aponte的凈資產(chǎn)增長了144億美元。

　　《福布斯》最新的億萬富翁調(diào)查顯示，MSC創(chuàng)始人Gianluigi Aponte是往年財富積累速度最快的人之一。

　　但是，近日Sea-Intelligence的分析師計算了MSC集裝箱業(yè)務方面的數(shù)據(jù)。