基于車路協(xié)同的無(wú)人駕駛系統(tǒng)是以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，以路側(cè)雷達(dá)等遠(yuǎn)距探測(cè)設(shè)備和5G通訊技術(shù)為紐帶，以路網(wǎng)全域車輛為服務(wù)對(duì)象，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以邊云協(xié)同融合控制為手段，實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)行車安全、提升運(yùn)營(yíng)效率、降低車輛能耗的目標(biāo)。相較單車智能無(wú)人駕駛方式可進(jìn)一步提升飛行區(qū)運(yùn)行安全裕度。

　　往年8月12日轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)，膠東機(jī)場(chǎng)著力打造聰明運(yùn)行、聰明安全、聰明治理、聰明服務(wù)和聰明交通體系。通過(guò)無(wú)人駕駛設(shè)備的測(cè)試應(yīng)用，膠東機(jī)場(chǎng)將全面增強(qiáng)機(jī)坪運(yùn)行安全技防水平，實(shí)現(xiàn)聰明保障、智能調(diào)度、精細(xì)治理、高效運(yùn)行，并將為民航業(yè)內(nèi)機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛技術(shù)驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)支撐。

　　為推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試工作落地，往年11月，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，青島機(jī)場(chǎng)組建了飛行區(qū)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用研究項(xiàng)目組?！皩?shí)施過(guò)程中，旨在打造車路協(xié)同的L4級(jí)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)體系，所選取的技術(shù)路線和測(cè)試方法均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”青島機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)治理部副部長(zhǎng)高占華先容，接下來(lái)通過(guò)有安全員條件下的測(cè)試驗(yàn)證后，將由第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，并積極在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。

　　位列中國(guó)民航首批18個(gè)“聰明型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目之一的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，聰明化水平再升級(jí)！記者7月3日從青島機(jī)場(chǎng)團(tuán)體獲悉，膠東機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)職員接駁、驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè)的無(wú)人駕駛車輛測(cè)試方案已獲評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，進(jìn)進(jìn)測(cè)試驗(yàn)證階段。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的車路協(xié)同無(wú)人駕駛測(cè)試。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)膠東機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)職員接駁、驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè)等車輛的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)國(guó)內(nèi)“車路協(xié)同”無(wú)人駕駛車輛面向機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)營(yíng)建設(shè)的先河。