行李費用主要包括托運行李費用、超大超重行李費用，以及部分航司對較大隨身行李的收費。

　　2022年全球航司行李費用收進(jìn)約290億美元，較2021年的209億增長38.8%，但仍低于2019年的329億美元。

　　行李費用已是歐洲、北美及拉美地區(qū)航司的固定收進(jìn)源。對于全球網(wǎng)絡(luò)型航司來說，通常與“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”票價關(guān)聯(lián)，對低本錢航空而言，通常是對所有旅客收取行李費。

　　圖：TOP20非低本錢航空經(jīng)濟(jì)艙行李政策

　　圖：2011-2022航空輔營收進(jìn) 來源：statista.com

　　2023年這一數(shù)字將持續(xù)增長，跨境鐵路 國際物流，預(yù)計將會超過2019年的最高水平。

　　另據(jù)美國媒體報道，美國多家航空公司2022年行李費總收進(jìn)超過67億美元（約合人民幣463億元）。固然各家航空公司一直不中斷調(diào)低機票價格以吸引旅客，但都對行李有著嚴(yán)格的收費規(guī)定，行李費目前成了各航空公司越來越看重的業(yè)務(wù)增長點。

　　據(jù)IdeaWorksCompany以及CarTrawler的猜測，2022年全球航司的輔營收進(jìn)達(dá)到1028億美元，其中行李費用收進(jìn)達(dá)到290億美元。

　　2022年行李費用占全球航司總收進(jìn)比例為4.2%，較2021年的4.6%有所下降，這主要是其他輔營業(yè)務(wù)收進(jìn)的增加，海運報價 國際快遞，如選座費用、聯(lián)名信用卡費用等。