其次，中國經(jīng)濟規(guī)模將是全球第一，并可能是美國的兩倍，而人均GDP達到2.5萬—3萬美元，約為美國人均水平的一半左右。如圖2—7所示，東亞的遞次產(chǎn)業(yè)化進程帶來各國人均GDP向美國水平的靠攏。本書寫作的2018—2019年，中國經(jīng)濟規(guī)模僅為美國的66%，人均GDP僅為美國的20%，仍有很大的成長空間。考慮到中國經(jīng)濟名義增速會在未來十幾年里繼續(xù)稍快于西方，疊加人民幣匯率的強勢，2035年中國GDP兩倍于美國事完全可能的。其重要含義是，這意味著中國本土市場的規(guī)模將是美國的兩至三倍的規(guī)模，相當于美歐市場的總規(guī)模，而中國社會將轉(zhuǎn)型為一個中產(chǎn)階級消費型社會，國際貨運 空運價格，中產(chǎn)人口規(guī)模將從今天的三億人成長到五億人甚至更多。

　　這是一個美好的愿景，值得大家傾盡全力往實現(xiàn)。

　　翟東升所著的《貨幣、權(quán)力與人：全球貨幣與金融體系的民本主義政治經(jīng)濟學》中對人民幣未來的國際化和匯率有一個預(yù)判，也就是在2035年人民幣國際化指數(shù)上升到20%，匯率升至4.5:1。假如這一猜測真的得以實現(xiàn)，就需要對未來中國郵輪市場的規(guī)模進行全新的猜測。下面先摘選有關(guān)人民幣國際化的文字，然后給出一些有關(guān)未來郵輪市場的預(yù)判。

　　首先是人民幣匯率的強勢。隨著越來越多的國家將其部分外匯儲備放進中國債券市場和股票市場，隨著越來越多的大宗商品國際交易中心轉(zhuǎn)移到東亞并用人民幣計價結(jié)算，人民幣匯率不可避免地保持強勢，而中國的通脹率和名義利率則面臨更大的下行壓力。正如前文反復(fù)指出的那樣，貨幣匯率與貨幣份額之間具有相互強化的關(guān)系。根據(jù)中國政治經(jīng)濟特征和人口結(jié)構(gòu)等多方面因素，筆者守舊估計人民幣兌美元的匯率在2035年前后應(yīng)該在4.5:1左右，甚至更高水平。

　　以上的猜測，跟郵輪密切相關(guān)的數(shù)字，就是中國中產(chǎn)階級人群的數(shù)目將達到5億人。這些人都具備消費郵輪的能力，按照美國市場郵輪滲透率3.8%計算，每年就會有1900萬人次。而且，由于人民幣匯率升值50%，人民幣計價的郵輪船票價格也將大幅下降，這也將讓更多的中國人有能力支付得起郵輪船票。這兩年受新冠疫情以及中國博弈復(fù)雜性的影響，人們對中國郵輪市場的判定有所守舊，我們以為2035年中國郵輪市場的規(guī)模將達到900萬人次。這樣看來，需要對中國郵輪市場保持樂觀一點，免得錯失未來的發(fā)展良機。

　　當然，用十多年的時間達到美國市場3.8%的滲透率，并非易事，這背后需要中國人真正對郵輪產(chǎn)生熱愛和樂此不疲，當作旅游休閑的重要選擇。還需要有足夠多的目的地，讓中國出發(fā)的國際郵輪有多樣化的選擇。當然，當中國人真正有錢有閑的時候，郵輪的航線長度自然就會延長，那么郵輪目的地就輕易做到更豐富。

　　再次，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)巨大的分化和重構(gòu)。總體強勢而且波動性擴大的人民幣匯率，疊加人力本錢的繼續(xù)上升，意味著今天仍然雇用了很多勞動力的中低端制造業(yè)將很難在未來延續(xù)其勞動密集型貿(mào)易模式。制造業(yè)就業(yè)占比將被腰斬，不僅是由于其中很多崗位轉(zhuǎn)移到勞動力更便宜的越南等地，更重要的是機器人和自動化將代替很多工種。德國和日本在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中的全球競爭上風，將被中國利用巨大的國內(nèi)市場上風和技術(shù)變革機遇超越，新能源汽車行業(yè)將和今天的手機通訊行業(yè)一樣集中在中國東南沿海的某個區(qū)域;中國在大飛機、芯片和生物醫(yī)藥等行業(yè)也將獲得較大的市場份額;而今天不少人引以為豪的所謂全產(chǎn)業(yè)鏈恐怕難以為繼，由于必然會有一些中低端行業(yè)向東南亞、南亞甚至非洲北部進行大規(guī)模的轉(zhuǎn)移，從而形成這些區(qū)域同中國市場的高度共生關(guān)系。中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將在中高端收斂，主要集中在那些資本密集，智力密集，并對(本土)市場規(guī)模要求很高的產(chǎn)業(yè)上。人民幣的區(qū)域化將伴隨著中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸而逐步擴展，終極導(dǎo)致這些區(qū)域成為廣義人民幣區(qū)域。(翟東升著.貨幣、權(quán)力與人：全球貨幣與金融體系的民本主義政治經(jīng)濟學.中國社會科學出版社.2019:135. )

　　貨幣是經(jīng)濟運行的價值基準，當一國貨幣的全球份額和運行特征出現(xiàn)根本性變化，必然會對該國經(jīng)濟的基本面貌和在全球體系中的定位形成巨大的重塑作用。筆者以為，空運報價 海運價格，假如2035年前后，人民幣國際化指數(shù)真的能上升到20上下，并且全球市場體系延續(xù)當前格式而未出現(xiàn)大規(guī)模戰(zhàn)爭或全面冷戰(zhàn)等系統(tǒng)性風險的話，那么屆時中國經(jīng)濟可能會呈現(xiàn)以下面貌。

　　當中國GDP的總量超過美國1倍時，這些年歐美人對中國的抹黑和敵意恐怕也將緩解，這會引發(fā)眾多的歐美人來中國搭乘郵輪，來探尋中國經(jīng)濟一躍而起的秘密。屆時，從中國出發(fā)的郵輪上的外國人比例或許就將達到40%。那時，中國郵輪市場就不僅僅依靠中國的客源市場，中國出發(fā)的國際郵輪也會是國際交流的平臺，傳達人類命運共同體的平臺。