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最近三場租賃拍賣的中標方需支付100多億美元的預付款 -COSCO海派

?海運新聞 ????|???? ?2022-06-06 20:14
分析公司W(wǎng)oodMackenzie預計,未來十年將有近 1 萬億美元流進海上風電行業(yè)。公司預計,到 2030 年,跨境鐵路 國際物流,擁有大型海上風電場的國家將從目前的9個增加到24個,總裝機收留量將從2020年的 34 吉瓦增加到 330 吉瓦。到 2030 年,海上風電的投資額將與陸上風電的投資額相當。
項目機會具有吸引力

但是,除投標價格外,一系列新的因素開始左右著海上風電終極能花落誰家,項目重點開始從價格轉移到創(chuàng)新和差異化等方面,這有助于提升項目的利潤率。

WoodMac:海上風電市場規(guī)模萬億開啟新機遇

2022年06月06日 10時 海洋能源與工程資訊平臺


 最近三場租賃拍賣的中標方需支付100多億美元的預支款
-COSCO海派


這一制度使得市場參與者不得不不中斷創(chuàng)新,尋求降低本錢的方法,這促進了海上風電競爭力的提升,但也導致利潤率下降。

一直以來,參與海上風電項目的方式包括政府招標、租賃拍賣或兩者結合。誰的競標低、誰能夠證實自己有能力交付項目,就能夠中標。
 

價格不是決定因素
這四大因素分別是對當?shù)氐膬r值(即項目對當?shù)亍^(qū)域或國家經(jīng)濟的價值)、系統(tǒng)集成、生態(tài)緩解以及可持續(xù)性,這些因素將促進投標方進行戰(zhàn)略轉變,加強項目合作。





最近三場租賃拍賣的中標方需支付100多億美元的預支款,而以前租賃拍賣的出價從未超過4億美元。


海上風電有看成為推動全球經(jīng)濟脫碳的關鍵技術之一。海上風電技術成熟,跨境鐵路 國際物流,投資者對此布滿信心。海上風電的本錢在2015年至2020年間下降了 50%,預計還將進一步下降。在2021年12月,全球首個零補貼的海上風電項目合同在丹麥落地。
由于招標和拍賣過程中越來越多地考慮四大因素,因而海上風電行業(yè)的參與者必須作出戰(zhàn)略調(diào)整。
往年,海上風電的項目增長了66%,目前海上風電的裝機收留量幾乎是原先猜測2030年裝機收留量的三倍。2010年舉行的首次海上風電貿(mào)易招標活動僅有一家企業(yè)參與投標,而近年來一些招標活動能夠吸引20多家企業(yè)。租賃拍賣市場的趨勢也與之類似。舉例而言,今年蘇格蘭就有60多家公司參與競標。
來源:海洋能源與工程資訊平臺


對于土地資源受限、光照不足、陸上風能不足的地區(qū)而言,海上風能是一種可以大規(guī)模用于電力開發(fā)的無碳資源,因而得到了強有力的公共政策支持,行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
歐洲方面,為減少對俄羅斯自然氣和煤炭的依靠,該地區(qū)正在加速推動海上風能和其他可再生能源,因此海上風能的上述增長遠景仍有進一步上行的空間。同樣,海上風電的價格具有競爭力,可以在電解槽制氫方面提供電力,發(fā)揮重要作用,因此海上風電的增長還部分取決于綠色制氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
因此,WoodMac估計項目回報和供給鏈利潤率正在下降,使海上風電行業(yè)的盈利變得越來越具有挑戰(zhàn)性。
本錢具有競爭力、降低本錢始終是贏得海上風電的核心要素。要與其他發(fā)電技術競爭,要生產(chǎn)低本錢的氫氣,要在電力批發(fā)市場取得成功,要更加吸引電力的企業(yè)買家,提升海上風電的競爭本錢至關重要。

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