固然運費瘋漲，但是對于沃爾瑪或宜家這種海運貨物的大客戶來說，有能力在交易談判中獲得更有利的條件。而較小的進出口商，海運報價 國際快遞，尤其是來自貧窮國家的進出口商，由于很難輕易將這些本錢轉嫁給消費者，也很難經受住長期緊張的現(xiàn)金流，因此這種情況對他們來說是一個致命的打擊。

　　經濟學家警告稱，持續(xù)上揚的運輸價格正在助長通脹，為經濟復蘇蒙上陰影。過往只是暫時導致通脹上升的高昂運費正在成為美國和其他地區(qū)經濟體的長期特征。

　　在發(fā)展中國家，不僅僅是企業(yè)生存受到挑戰(zhàn)?？溌彝羞\人委員會成員Achil Yamen在聯(lián)合國貿易機構主辦的電話會議上提出了對非洲不同等現(xiàn)象的擔憂。Yamen表示，“假如不采取措施來扭轉這一趨勢，通脹和糧食安全的風險可能會變得非常非常高?！?/P>

　　2022年，海運費率預計將保持高位，為全球貨運公司創(chuàng)造又一個利潤豐厚的年度。

　　智通財經APP了解到，往年，國際貨運 空運價格，從亞洲運往美國的40英尺集裝箱的運費超過20000美元，而幾年前，運費價格還不足2000美元。更重要的是，集裝箱運力緊張和擁堵的港口意味著承運商和貨主之間的合同設定的長期費率將比一年前高出200%，這表明未來運費價格將會上漲。

　　堪薩斯城聯(lián)儲經濟學家Nicholas Sly的研究發(fā)現(xiàn)，在過往，每增加15%的運輸本錢，都會導致一年后核心通脹增加0.1個百分點。該經濟學家表示。運費目前是一個持久而不是暫時的挑戰(zhàn)。這些類型的沖擊往往會在12到18個月后產生持久影響。