起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

【專家視點(diǎn)】構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的國際海洋法治路徑設(shè)計(jì) -埃克塞特尼空運(yùn)價(jià)格

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-09-28 20:01

 

第一,確保全球海洋治理有法可依。“完善全球海洋治理制度體系的核心要?jiǎng)?wù)是制定和確立各國普遍認(rèn)同和愿意遵循的治理規(guī)則。”為此,針對(duì)當(dāng)前以國際條約為主要載體的全球海洋治理制度體系存在的題目,需要把更公平公道的國際海洋條約與規(guī)則的構(gòu)建與完善作為全球海洋治理的修正方向,使海洋治理體系更加符合時(shí)代的發(fā)展要求,確保海洋治理有法可依,且所依皆“良法”。
有關(guān)中國參與全球海洋環(huán)境治理的建議
第二,確保全球海洋治理有法必依。在保證全球海洋治理有法可依的基礎(chǔ)上,還要確保各國際法主體在參與全球海洋治理的過程中有法必依。因此,加強(qiáng)國際合作在國際海洋法治建設(shè)過程中,顯得尤為關(guān)鍵。如以海洋命運(yùn)共同體理念作為話語高地,引領(lǐng)發(fā)展中國家各盡所能,發(fā)達(dá)國家按照“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則,繼續(xù)在全球海洋環(huán)境治理相關(guān)的國際條約中就應(yīng)對(duì)國家管轄范圍外海洋生物多樣性養(yǎng)護(hù)這樣的全球環(huán)境挑戰(zhàn)承擔(dān)更多責(zé)任。雙管齊下必將加強(qiáng)全球海洋治理中法律規(guī)則的有效實(shí)施,促進(jìn)各國遵守相關(guān)條約與規(guī)范。

【專家視點(diǎn)】構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的國際海洋法治路徑設(shè)計(jì)
-??巳啬峥者\(yùn)價(jià)格




來源:中國海洋發(fā)展研究中心


中國作為海洋大國,面對(duì)全球海洋治理的新形勢(shì)、新課題,如全球海洋環(huán)境治理中國際條約的主體多元化、內(nèi)收留前瞻化、規(guī)則動(dòng)態(tài)化、談判復(fù)雜化、沖突嚴(yán)重化以及效力擴(kuò)張化等發(fā)展態(tài)勢(shì),要繼續(xù)正確把握海洋法發(fā)展方向,妥善處理以下三方面題目,更有效地參與全球海洋環(huán)境治理,推動(dòng)公正公道的國際海洋法治進(jìn)程,助力構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體。

結(jié)合全球海洋環(huán)境治理中國際條約的發(fā)展態(tài)勢(shì)與國際海洋法治構(gòu)成要素,針對(duì)構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的法治路徑設(shè)計(jì),有以下幾點(diǎn)啟示。
最后,保障海洋法繼續(xù)與發(fā)展的循序漸進(jìn)。UNCLOS作為“一攬子”利益平衡的產(chǎn)物,滿足了各方的公道關(guān)切,故而生效后形成的國家實(shí)踐與諸多制度均被接受為習(xí)慣國際法。固然在大變局下締約國間權(quán)利與義務(wù)的微妙平衡有被打破的可能,但這盡不是一蹴而就的。例如,UNCLOS爭(zhēng)端解決機(jī)制在多個(gè)案件中強(qiáng)行管轄本不屬于其管轄權(quán)內(nèi)的案件,或縮小解釋“任擇性例外事項(xiàng)”,打破了UNCLOS機(jī)制自愿和強(qiáng)制程序的平衡,導(dǎo)致秩序混亂。這提醒中國在海洋環(huán)境保護(hù)等新興海洋法規(guī)則構(gòu)建談判中應(yīng)明確自身的態(tài)度與要求,繼續(xù)重視國家實(shí)踐在推動(dòng)海洋法形成與發(fā)展上的基礎(chǔ)性作用,避免倉促?zèng)_擊傳統(tǒng)海洋法秩序。“對(duì)UNCLOS未予規(guī)定的事項(xiàng),國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,應(yīng)繼續(xù)遵循一般國際法的規(guī)則和原則,循序漸進(jìn)”,在國際海洋法治的軌道中完玉成球海洋環(huán)境治理等制度體系的完善。


第三,確保中國成為遵守國際海洋法治的典范。當(dāng)前在世界海洋事務(wù)中仍存在恃強(qiáng)凌弱的行為,也存在誤解國際海洋法的情況。在此背景下,中國倡導(dǎo)共同維護(hù)國際法和國際秩序的權(quán)威性和嚴(yán)厲性,致力于成為遵守國際海洋法治的典范,反對(duì)任何國家忽視國際法存在。近年來中國在菲律賓南海仲裁案法律應(yīng)對(duì)等事件中的表現(xiàn),已經(jīng)證實(shí)中國有能力也有必要成為遵守國際海洋法治的典范,以此帶動(dòng)國際社會(huì)依法維護(hù)全球海洋安全秩序,構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體。

【專家視點(diǎn)】構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的國際海洋法治路徑設(shè)計(jì)

2021年09月28日 11時(shí) 中國海洋發(fā)展研究中心

首先,平衡海洋環(huán)境保護(hù)與資源的可持續(xù)利用。海洋以其豐富的漁業(yè)、航道、礦產(chǎn)、基因等資源為人類文明的不中斷進(jìn)步提供能量。但這些資源不是無窮無盡的,保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境,保障海洋資源的可持續(xù)利用,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,就是在保護(hù)我們?nèi)祟惞餐那巴久\(yùn)。因此,中國應(yīng)以聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)14為指導(dǎo),在加強(qiáng)海洋保護(hù)與科技創(chuàng)新、科研突破的同時(shí),努力在BBNJ國際協(xié)定、國際海底開發(fā)規(guī)章、南北極規(guī)則等國際條約的制定中貫串全球海洋環(huán)境保護(hù)與資源利用相平衡的基本理念,從能力建設(shè)與制度保障兩個(gè)方面,雙管齊下為進(jìn)步海洋環(huán)境保護(hù)和資源利用效能,優(yōu)化全球海洋環(huán)境治理方案做出貢獻(xiàn)。
其次,協(xié)調(diào)海洋環(huán)境治理機(jī)制的互補(bǔ)與聯(lián)動(dòng)?;丶{全球海洋環(huán)境治理中國際條約的締約主體與規(guī)范對(duì)象,可知當(dāng)前全球海洋環(huán)境治理機(jī)制繁雜交錯(cuò),全球、區(qū)域及部分性模式并存。如海底區(qū)域礦產(chǎn)資源開發(fā)是全球治理模式,而公海漁業(yè)治理則采用了區(qū)域化模式。不同模式的治理機(jī)制有著不同的優(yōu)缺點(diǎn),全球模式規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)同一,區(qū)域等模式則更具專業(yè)性與可行性。因此,中國應(yīng)當(dāng)在陸海統(tǒng)籌兼顧的基礎(chǔ)上,通過加強(qiáng)目前國際社會(huì)中已有行之有效的海洋環(huán)境治理機(jī)制間的信息交互,以促進(jìn)相關(guān)國際條約的國家實(shí)踐與國際合作為著力點(diǎn),協(xié)調(diào)好國際海洋環(huán)境治理機(jī)制間的效用范圍,做到職能聯(lián)動(dòng),優(yōu)缺互補(bǔ)。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言