浦東機(jī)場(chǎng)自19日至28日期間確診計(jì)19例，均勻天天2例：日本、美國(guó)、斯里蘭卡各兩例、加拿大、阿聯(lián)酋、法國(guó)、俄羅斯、西班牙、塞舌爾（卡塔爾、斯里蘭卡中轉(zhuǎn)）、塞爾維亞（奧地利中轉(zhuǎn)）、英國(guó)（芬蘭中轉(zhuǎn)）、巴西（瑞士中轉(zhuǎn)）、巴林（阿聯(lián)酋中轉(zhuǎn)）、羅馬尼亞（德國(guó)中轉(zhuǎn)）、塞內(nèi)加爾（法國(guó)中轉(zhuǎn)）、吉布提（埃塞俄比亞中轉(zhuǎn)）各一例。

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　　而白云機(jī)場(chǎng)從19日到28日的記錄一共有60例，均勻天天6例，遠(yuǎn)多于浦東機(jī)場(chǎng)：馬來西亞九例、孟加拉國(guó)八例、剛果金（肯尼亞中轉(zhuǎn)）七例、英國(guó)（荷蘭中轉(zhuǎn)）六例、埃及五例、菲律賓四例、伊拉克三例（兩例直飛+一例伊朗中轉(zhuǎn)）、科威特、緬甸、日本、巴拿馬（法國(guó)中轉(zhuǎn)）各兩例、阿聯(lián)酋、柬埔寨、肯尼亞、伊朗、加納（肯尼亞中轉(zhuǎn)）、喀麥?。ò＜爸修D(zhuǎn)）、卡塔爾（阿曼中轉(zhuǎn)）、尼日利亞（德國(guó)中轉(zhuǎn)，西安進(jìn)境）、蘇丹（埃及中轉(zhuǎn)）、乍得（埃及中轉(zhuǎn)）各一例。

　　這種“不成比例的高”的最極真?zhèn)€例子，就是今年深圳機(jī)場(chǎng)的輸進(jìn)性新冠疫情。由南非約翰內(nèi)斯堡飛來深圳的一班航班，乘客僅有200人左右，卻有30多個(gè)確診病例。這樣的事實(shí)不由得令人懷疑，當(dāng)?shù)氐囊咔闄z測(cè)能力能否可靠地為旅客出具報(bào)告。換言之，這些地方存在“雙重高風(fēng)險(xiǎn)”：一重是當(dāng)?shù)匾咔楸旧淼母唢L(fēng)險(xiǎn)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，另一重則是當(dāng)?shù)亍半p檢測(cè)”機(jī)構(gòu)瞞報(bào)、漏報(bào)的高風(fēng)險(xiǎn)。

　　將每周該國(guó)始發(fā)旅客檢測(cè)陽(yáng)性人數(shù)除以該國(guó)始發(fā)旅客總數(shù)，可得名為“進(jìn)境陽(yáng)性率”的指標(biāo)。例如，斯里蘭卡往上海每周一班空客330，進(jìn)境旅客約200人，陽(yáng)性率約為百分之一；同時(shí)，美國(guó)往上海每周十二班（AA兩班、DL四班、UA四班、MU兩班），人數(shù)超過2000人，陽(yáng)性率不到千分之一。同理，埃及、肯尼亞、孟加拉等國(guó)往廣州的航班，“進(jìn)境陽(yáng)性率”也很高。

　　Delta變種這一次以南京為始的傳播的感染者已經(jīng)突破200人，波及十余個(gè)兄弟省市區(qū)。在這樣的背景下，我們必須梳理進(jìn)境疫情防控系統(tǒng)，才能在冬天保護(hù)國(guó)內(nèi)來之不易的局面。筆者今天想探討的題目，是我們對(duì)境外各地疫情的分類梯度和標(biāo)準(zhǔn)。

　　但是，雙檢測(cè)工作依靠于當(dāng)?shù)氐牟《竞怂?、抗體檢測(cè)能力。假如旅客出發(fā)地國(guó)家的檢測(cè)能力不足（漏報(bào)），或者檢測(cè)態(tài)度不端正（瞞報(bào)）時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致“假陰性”的出現(xiàn)。這些假陰性在進(jìn)境機(jī)場(chǎng)顯露出本來面目，造成了境外輸進(jìn)病例。反映在“進(jìn)境陽(yáng)性率”上，就是該國(guó)的進(jìn)境陽(yáng)性率不成比例的高。

　　這將幫助進(jìn)境機(jī)場(chǎng)更好處理航班，將人手和資源分配到最需要的地方。例如，對(duì)輸進(jìn)性疫情呈現(xiàn)出更長(zhǎng)的潛伏期的國(guó)家旅客，集中隔離時(shí)間有必要延長(zhǎng)；對(duì)“進(jìn)境陽(yáng)性率”高的國(guó)家旅客，有必要接受更頻繁的核酸檢測(cè)以盡早發(fā)現(xiàn)疫情。

　　這種異常的“進(jìn)境陽(yáng)性率”反映出該國(guó)的核酸抗體“雙檢測(cè)”工作存在不確定因素。我國(guó)駐外各使領(lǐng)館和當(dāng)?shù)貦z測(cè)機(jī)構(gòu)合作對(duì)來華、回國(guó)旅客進(jìn)行“雙檢測(cè)”，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，通過提前進(jìn)行篩選降低進(jìn)境口岸的疫情防控壓力。

　　根據(jù)衛(wèi)健委的官方表態(tài)，“境外”除了澳門特別行政區(qū)外，通通計(jì)進(jìn)“高風(fēng)險(xiǎn)”地區(qū)。但我們倘若復(fù)查境外輸進(jìn)傳染源，就會(huì)發(fā)現(xiàn)“高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”內(nèi)部的巨大差異。

　　我們將浦東機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)自19日到28日的境外輸進(jìn)情況做一對(duì)比：