圖：英國航空公司號BOMBARDIER CHALLENGER型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“zhaobo”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]從南到北游英國[中]都柏林三一學院的長廳，品吉尼斯啤酒，連接都柏林與貝爾法斯特的企業(yè)號，巨人石堤，前往蘇格蘭的flybe》?！z影：zhaobo

　　民航資源網(wǎng)2020年1月14日消息：據(jù)路透社報道，英國支線航空公司Flybe正在進行談判以獲得新的融資支持并維持生存。目前Flybe正處于破產(chǎn)的邊緣。

　　據(jù)天空新聞報道，Flybe周日與政府進行了救援談判。該航司本就脆弱的財務狀況在需求量較小的冬季受到了燃油價格上漲的打擊。

　　如果Flybe破產(chǎn)，這將是英國旅游業(yè)在不到6個月的時間里遭遇的第二次打擊。去年9月，Thomas Cook破產(chǎn)，導致數(shù)千名旅客滯留。

　　Flybe擁有68架飛機，約2000名員工。此前，維珍集團、基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)Stobart Group和投資公司Cyrus Capital組成的Connect Airways財團以280萬美元的價格收購FlyBe時，F(xiàn)lybe正在苦苦掙扎。

　　收購財團以2600萬美元（約合2000萬英鎊）作為短期貸款，以支持Flybe的持續(xù)營運資金和運營要求。再用1.03億美元（約合8000萬英鎊）為合并后的集團提供進一步資金，以投資其業(yè)務并支持其發(fā)展。但有報道稱，還需要更多的投資，這將Flybe推到了懸崖邊緣。

　　Flybe航空成立于1979年，最初作為澤西歐洲航司提供從海峽群島飛往英國的航班。隨后該航司逐漸演變?yōu)橐患曳簹W洲航司，為全方位服務和低成本航司棄用的較小區(qū)域機場提供服務，其機隊主要由載客量低于100人的小型渦槳飛機組成，如龐巴迪Dash-8 Q400。

　　分析師表示，盡管希思羅等機場的航班需求穩(wěn)健，但Flybe難以與一些地區(qū)航線的公路和鐵路進行競爭。

　　Flybe在聲明中說:“Flybe將繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務和連接，同時確保他們能夠繼續(xù)按計劃旅行。我們對謠言和猜測不予置評。”

　　《夾縫求生 英國支線航司Flybe進行融資談判》原文