根據(jù)盲降的精密度，盲降給飛機(jī)提供的進(jìn)近著陸標(biāo)準(zhǔn)不一樣，因此盲降可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。

　　科普：沙塵暴對(duì)飛行的影響

　　北京首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)都具備啟動(dòng)Ⅱ類盲降程序的能力，大興機(jī)場(chǎng)甚至可以啟用三類盲降設(shè)備保障航班起降，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，還有A-SMGCS（先進(jìn)的場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)）加持。所以，在今天這個(gè)天氣對(duì)北京這倆機(jī)場(chǎng)的航班影響題目不大。

　　據(jù)中國交通部消息，在氣象學(xué)上，把強(qiáng)風(fēng)將地面塵沙吹起，使水平能見度小于１公里的現(xiàn)象稱為沙塵暴。由于沙塵暴可使能見度迅速變壞，并伴有大風(fēng)，所以會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全。

　　民航資源網(wǎng)2021年4月15日消息：繼昨日發(fā)布大風(fēng)、森林火險(xiǎn)、沙塵預(yù)警之后，今天北京發(fā)布今年來首個(gè)雷電藍(lán)色預(yù)警，預(yù)計(jì)當(dāng)前至15日18時(shí)，北京大部分地區(qū)有雷電活動(dòng)。另據(jù)中心氣象臺(tái)消息，北方大范圍沙塵又來了。15日午后到夜間，沙塵將影響京津冀地區(qū)。4月15日至16日，華北、東北、黃淮等地氣溫將下降4℃至8℃，并且伴有大風(fēng)，陣風(fēng)可達(dá)8至10級(jí)。

　　在沙塵暴天氣條件下，空中交通管制部分根據(jù)機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施跑道儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行指揮，調(diào)整飛行間隔，海運(yùn)費(fèi)，控制飛行流量，保證進(jìn)出機(jī)場(chǎng)航班的安全。

　　Ⅱ類盲降標(biāo)準(zhǔn)是前方能見度為400米（1/4英里）或跑道視程不小于350米，著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的決中斷高度不低于30米（100英尺）。同Ⅰ類一樣，自動(dòng)駕駛下降至決中斷高度30米，若飛行員目視到跑道，即可實(shí)施著陸，否則就得復(fù)飛。

　?、箢惷そ档奶鞖鈽?biāo)準(zhǔn)指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由駕駛員自行作出著陸的決定，無決中斷高度。

　　視頻：內(nèi)蒙古極大風(fēng)速超44米/秒           來源：中國天氣

　　據(jù)@中國天氣，監(jiān)測(cè)顯示，4月15日16時(shí)巴林左旗林東鎮(zhèn)出現(xiàn)沙塵暴天氣，最小能見度達(dá)266米，最大瞬時(shí)風(fēng)速出現(xiàn)時(shí)間16時(shí)20分44.6米/秒，達(dá)到14級(jí)，行人根本無法在外行走。據(jù)悉一般臺(tái)風(fēng)中心風(fēng)速只有12-13級(jí)。

　　沙塵暴除了造成惡劣能見度影響飛行外，由于漫天飛舞的沙粒使電磁波嚴(yán)重衰減，以及機(jī)體表面與小沙?；ハ嗄Σ炼a(chǎn)生的靜電效應(yīng)，還會(huì)使無線電通訊受到嚴(yán)重干擾。大量的沙土進(jìn)進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體內(nèi)部，還會(huì)造成機(jī)件磨損、油路堵塞、導(dǎo)電不良等一系列機(jī)械或電器故障。

　　據(jù)飛常準(zhǔn)APP顯示，受雷雨天氣影響，截至16:30，當(dāng)前北京首都機(jī)場(chǎng)部分航班延，正在延進(jìn)出港航班48架次，已取消進(jìn)出港航班30架次，已進(jìn)港備降航班5架次，正在備降航班6架次，正在返航航班1架次。北京大興機(jī)場(chǎng)部分航班延誤，正在延誤進(jìn)出港航班23架次，已取消進(jìn)出港航班12架次，正在備降航班1架次。

　?、耦惷そ档奶鞖鈽?biāo)準(zhǔn)是前方能見度不低于800米（半英里）或跑道視程不小于550米，著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的決中斷高度不低于60米（200英尺），飛機(jī)就可以降落。