另外，遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)，原本連四周下跌，在長(zhǎng)榮海運(yùn)長(zhǎng)賜輪卡船后的3月26日運(yùn)價(jià)止跌走高，走揚(yáng)2.1%，但3月29日脫困后，4月2日運(yùn)價(jià)回跌2.4%，每TEU運(yùn)價(jià)為3651美元，而在被長(zhǎng)賜輪卡船影響的421艘船陸續(xù)在一周內(nèi)到歐洲港口，國(guó)際物流，在空柜來不及回送到回程的遠(yuǎn)東航線，近期遠(yuǎn)東到歐洲航線大缺柜下，也帶動(dòng)遠(yuǎn)東到歐洲線運(yùn)價(jià)從跌轉(zhuǎn)漲。

 

繼上周遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)4000美元天花板價(jià)后，本周遠(yuǎn)東到美東本周運(yùn)價(jià)，也破5000美元天花板運(yùn)價(jià)，本周運(yùn)價(jià)較上周大漲546美元，跨境鐵路 國(guó)際物流，漲幅達(dá)11.4%。
美國(guó)線集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)往年下半年開始向上一路走高，在不少貨主反映下，市場(chǎng)遂有遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)不超過4000美元、美東不超過5000美元的說法。

繼上周遠(yuǎn)東到美西每FEU（40英尺）運(yùn)價(jià)漲破4000美元天花板運(yùn)價(jià)，達(dá)到4056美元后，本周遠(yuǎn)東到美東的運(yùn)費(fèi)也開始大漲。

近日，在蘇伊士運(yùn)河卡船以及美國(guó)、歐洲等港口堵塞的影響，船舶和空箱周轉(zhuǎn)率繼續(xù)降低，加上傳統(tǒng)航運(yùn)旺季到來，集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)再攀高。

本周全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)，4月9日最新運(yùn)價(jià)指數(shù)為2652.12點(diǎn)，較上周上漲66.7點(diǎn)。

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4月9日，遠(yuǎn)東到美東每FEU（40英尺）破5000美元天花板運(yùn)價(jià)，達(dá)到5334美元。而長(zhǎng)賜輪卡船效應(yīng)也發(fā)酵，本周遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)每TEU(20尺柜)達(dá)3964美元，漲幅達(dá)1.7%。

漲至5000美元！遠(yuǎn)東-美東運(yùn)費(fèi)突破天花板

2021年04月13日 13時(shí) 海事服務(wù)網(wǎng)

不過，在美國(guó)釋出1.9兆美元紓困案、廠商補(bǔ)庫存等帶動(dòng)，再加上美西港口塞港持續(xù)嚴(yán)重，遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)上周達(dá)4056美元，沖破天花板價(jià)格，但本周則下跌125美元，達(dá)3931美元。