電商平臺(tái)的數(shù)字化加碼，對(duì)于企業(yè)而言，有助于進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)效益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)；對(duì)于市場(chǎng)而言，有助于秩序的建立，有助于各類服務(wù)資源的集中，集中式、開(kāi)放型的服務(wù)平臺(tái)為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了更為廣大的發(fā)展空間。毫無(wú)疑問(wèn)，這方面，泛亞電商平臺(tái)化開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。
內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)電商平臺(tái)的新夢(mèng)想
 
 
內(nèi)貿(mào)合作和有序競(jìng)爭(zhēng)是主旋律
過(guò)往，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)服務(wù)有著太多的痛點(diǎn)，信息不透明，對(duì)于中小貨主而言，沒(méi)有直接訂艙渠道，且訂艙費(fèi)用復(fù)雜，海運(yùn)費(fèi)，貨主通常很難掌控物流本錢，而對(duì)比外貿(mào)船東以客戶為中心的策略，內(nèi)貿(mào)船東過(guò)往的服務(wù)還只提供基礎(chǔ)的運(yùn)輸服務(wù)，很難滿足新時(shí)代下客戶個(gè)性化、多樣化的服務(wù)需求。當(dāng)前內(nèi)貿(mào)班輪公司TOP4，均擁有各自的電商訂艙平臺(tái)，現(xiàn)階段產(chǎn)品服務(wù)類似、可復(fù)制性強(qiáng)。航運(yùn)界網(wǎng)分析以為，對(duì)于原本貨品就“單一”的內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，拼服務(wù)、拼產(chǎn)品，解決行業(yè)固有痛點(diǎn)，整合上風(fēng)資源，變得尤為重要。

 
 

內(nèi)貿(mào)電商的平臺(tái)化發(fā)展已是必然趨勢(shì)。如此看來(lái)，無(wú)論是從市場(chǎng)自發(fā)要求，還是客戶需求出發(fā)，第三方內(nèi)貿(mào)平臺(tái)的發(fā)展，乃順勢(shì)而為、水到渠成之舉，也就顯得合情又公道。