緊急狀態(tài)讓人們對今年東京奧運(yùn)會的遠(yuǎn)景產(chǎn)生了新的懷疑。盡管這一流行病使后勤方面的挑戰(zhàn)成倍增加，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，但日本政府仍然決心繼續(xù)舉辦這項賽事。即使真的奧運(yùn)會如期舉行，也不會出現(xiàn)旅游業(yè)所?？吹拇罅客鈬慰陀窟M(jìn)。

航空公司已經(jīng)大幅縮減2021年初航班計劃

　　兩家航空公司的假日客流量都不大。據(jù)日本航空公司報道，假日期間的國內(nèi)預(yù)訂比上一年下降了52%，可用座位下降了11.3%。假期過后，全日空表示，這段時間國內(nèi)旅客減少了58%。這兩家航空公司報告顯示，客座率已下降到40%左右，下降了30-40個百分點(diǎn)。

　　2021年1月初，國內(nèi)運(yùn)力再次大幅下降。降幅部分是假期過后的季節(jié)性因素，但也由于最近一波疫情的影響。相關(guān)航空公司決定縮減國內(nèi)航班計劃，國內(nèi)每周座位數(shù)已降至接近2020年4月和5月的低位水平。

　　在日本的國際業(yè)務(wù)仍遠(yuǎn)低于國內(nèi)業(yè)務(wù)，海外業(yè)務(wù)的恢復(fù)也非常緩慢。根據(jù)CAPA和OAG的數(shù)據(jù)顯示，日本的國際座位數(shù)目（包括海外航空公司）是往年同期的16%。MLIT數(shù)據(jù)顯示，從2020年4月到2020年10月，日本航空公司的國際客運(yùn)量每月都在下降96-97%。

新冠疫情加快運(yùn)力減少

奧運(yùn)會并沒有能夠改變國際運(yùn)力投進(jìn)

　　隨著2020年的結(jié)束，日航和全日空正朝著國內(nèi)全面反彈的方向發(fā)展。就在最近的2020年11月初，日本的兩大航空公司似乎有看繼續(xù)其擴(kuò)大國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)復(fù)蘇。全日空和日本航空公司都計劃在2020年12月運(yùn)營約85%的節(jié)前計劃，從2020年12月25日到2021年1月5日的假期增加到90-100%。然而，隨著最新峰值的惡化，運(yùn)力計劃預(yù)計將逐漸減少。在公布日本進(jìn)進(jìn)緊急狀態(tài)后，公布了更大幅度的削減計劃。

　　- 即使東京奧運(yùn)會如期舉行，也不會帶來人們所期待的旅游高潮。

2020年日本市場發(fā)展相對較好

圖3 日本國際航班每周國內(nèi)運(yùn)力座位投放情況 數(shù)據(jù)來源:CAPA

圖2 日本航空公司每周國內(nèi)運(yùn)力座位投放情況  數(shù)據(jù)來源:CAPA

　　- 2020年對日本旅游業(yè)來說是慘淡的一年，國際物流，目前其對2021年的樂觀情緒已經(jīng)有所減弱。