據(jù)先容，這種模式是將國際貿(mào)易“單一窗口”功能前置到了內(nèi)陸鐵路站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)“一次填單、一口報(bào)價(jià)、一次委托、一次結(jié)算”的業(yè)務(wù)新模式。以往，客戶需要按照“訂艙—裝箱—裝火車—進(jìn)碼頭—通關(guān)—裝船—結(jié)算”等進(jìn)行系統(tǒng)分步操縱。而如今，“一張單據(jù)”就涵蓋了鐵路運(yùn)單、海運(yùn)訂艙單、海運(yùn)裝箱單所有環(huán)節(jié)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，直至貨物運(yùn)抵目的港，實(shí)現(xiàn)了“一單到底”功能。

　　12月22日上午，“嘉峰站—連云港—寧波港”、“西安—連云港—泉州”、“蚌埠—連云港—東南亞”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列先后抵達(dá)連云港國際貨柜集裝箱碼頭。其中，“嘉峰站—連云港—寧波港”鐵?？炀€班列是中鐵集裝箱公司在連云港開行的首列國內(nèi)鐵?？炀€班列；同時(shí)，在這三條聯(lián)運(yùn)通道上，連云港港口在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策框架下，聯(lián)合中鐵集裝箱公司首次推出集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)“一單到底”模式，進(jìn)一步進(jìn)步聯(lián)運(yùn)效率、促進(jìn)貿(mào)易便利化。

　　把“多單”合為“一單”，在海關(guān)、海事相關(guān)口岸單位及鐵路部分的支持下，連云港港口在全國港口中率先實(shí)現(xiàn)了聯(lián)運(yùn)單證一體化，力促鐵路箱下水、海運(yùn)箱上鐵路。據(jù)先容，這一創(chuàng)新模式在常態(tài)化推廣應(yīng)用后，將有效降低鐵水聯(lián)運(yùn)本錢，且能有效進(jìn)步鐵水聯(lián)運(yùn)效率。

　　據(jù)先容，今年以來，依托“一帶一路”陸海交匯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上風(fēng)，連云港港新增了東南亞、韓國、青島、威海等近洋、內(nèi)貿(mào)航線，新增蚌埠、揚(yáng)州等鐵水聯(lián)運(yùn)通道。在一系列創(chuàng)新模式的支撐下，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)增長強(qiáng)勁。今年1至11月份，連云港港口已累計(jì)完成鐵水聯(lián)運(yùn)量56.89萬標(biāo)箱，同比增長62.8%，遠(yuǎn)超歷史同期水平，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，總量創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)全年將突破60萬標(biāo)箱大關(guān)。