據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，全球航空公司由于新冠疫情而停飛或減少航班，飛行員的飛行機會大大減少，導(dǎo)致航空安全出現(xiàn)了隱患。

　　他說，飛行員在停飛許久后，需要一個月的定期飛行外加很多培訓(xùn)，才能重拾信心和技術(shù)?！凹偃缒悴粚Ｗ?，會影響判定。短短幾秒鐘可以決定是安全飛行或是意外?！?/p>

　　據(jù)報道，獅航?jīng)]有A330的模擬器，飛行員要到印尼、馬來西亞和新加坡的第三方設(shè)施接受培訓(xùn)，跨境鐵路 國際物流，而在目前的航空限制下這樣的安排難以進(jìn)行。

　　印度航空安全顧問蘭加納森說：“闊別飛行這么長時間會產(chǎn)生一些懈怠。加上收進(jìn)損失、工作或航空公司未來的不確定性，這些都構(gòu)成額外壓力。壓力越來越大，效率就會下降。”

　　印尼國家運輸安全委員會在初步調(diào)查報告中說，新冠大流行使得飛行員難以維持飛行的熟練水平和經(jīng)驗。

　　9月，印度尼西亞獅航一架A330型客機在棉蘭機場降陸時偏離跑道，跨境鐵路 國際物流，幸好沒有造成傷亡。調(diào)查顯示，有關(guān)飛行員過往90天的飛行時數(shù)還不到三小時，副飛行員甚至自2月1日以來完全沒有飛行。