與此同時，達(dá)美航空計(jì)劃通過出售后租回九架計(jì)劃移交的剩余空客客機(jī)，籌集7.5億美元資金，以增強(qiáng)其現(xiàn)金儲備。推遲交付與售后回租這兩筆交易沒有關(guān)聯(lián)，這意味著一筆交易可以在沒有另一筆交易的情況下完成。

　　民航資源網(wǎng)2020年9月24日消息：據(jù)彭博社報道，海運(yùn)費(fèi)，知情人士表示，達(dá)美航空正與空客公司就推遲今年至少40架飛機(jī)的交付進(jìn)行談判，達(dá)美目前正在努力應(yīng)對因疫情大流行而受到?jīng)_擊的旅游市場。

　　達(dá)美航空幾乎所有未完成的訂單都是空客飛機(jī)，包括100排擠客A321neo、27架A321、32架A330neo和22架A350。

　　此前9月23日，達(dá)美航空公布將讓近2000名飛行員休假的決定推遲到11月1日，比原計(jì)劃晚了一個月，以便與飛行員工會的談判可以繼續(xù)進(jìn)行。9月24日，美聯(lián)航緊隨其后，公布同意將飛行員非自愿休假的決定延長到10月30日。

　　知情人士稱，此次售后回租融資涉及五排擠客A321、兩架A350和兩架A330neo。達(dá)美航空首席執(zhí)行長巴斯蒂安(EdBastian)7月份曾承諾，將在今年年底前削減飛機(jī)支出，這兩筆交易都是在兌現(xiàn)這一承諾。達(dá)美航空正努力遏制因航班需求銳減而造成的虧損。

　　空客發(fā)言人Stefan Schaffrath表示，我們正與客戶密切接觸，達(dá)美航空也不例外?！边_(dá)美航空拒盡置評。

　　根據(jù)達(dá)美航空7月份提交的一份文件，達(dá)美航空已承諾今年將削減35億美元的資本支出，其中部分是通過與發(fā)動機(jī)制造商合作，“優(yōu)化我們未來飛機(jī)交付的時間”。截至6月30日，達(dá)美航空持有142億美元的飛機(jī)采購承諾，其中包括今年下半年的23.5億美元。