- 全服務(wù)與低本錢合作 報團取熱能否突圍破局

　　- 復(fù)蘇之路的三大里程碑：運力恢復(fù)、運量恢復(fù)、供需恢復(fù)

　　2020民航趨勢論壇官網(wǎng)

　　6、演講主題：疫情下低本錢航空發(fā)展思考

　　 　 分享內(nèi)收留：

　　- 當(dāng)前民航市場恢復(fù)情況：國內(nèi)國際航班量趨勢、客座率趨勢

　　- 復(fù)蘇之路航司“危”與“機”：應(yīng)對哪些威脅，把握哪些機遇

　　新冠疫情改變了全球航空運輸業(yè)的格式，也深刻的改變著航空公司的貿(mào)易運營模式。逆全球化對國際航空運輸影響深遠，在此背景下區(qū)域航空運輸市場迎來發(fā)展機遇，有看得到進一步發(fā)展。而國產(chǎn)支線飛機投進運營、以及大型國有航空公司開發(fā)支線業(yè)務(wù)，這兩大內(nèi)在因素則將推動我國支線航空的破局與興盛。作為公共航空運輸?shù)闹匾M成部分，支線航空肩負著平衡東西部經(jīng)濟差距、協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)航空市場發(fā)展的重任。變革，將是疫情后支線航空發(fā)展的使命。創(chuàng)新，則將是全球航空業(yè)永恒的主題。

　　2020新冠疫情正在被證實是人類民航產(chǎn)業(yè)自運行以來所遭遇的地理影響范圍最大、持續(xù)影響時間最長、產(chǎn)業(yè)鏈波及最為縱深的一次嚴重重創(chuàng)。它除了極大地改變了整個行業(yè)本身多環(huán)節(jié)的供需格式，還推動了一些可能抑制航空出行需求剛性的技術(shù)(如復(fù)雜場景下的異地大規(guī)模實時會議與協(xié)作）獲得了長足發(fā)展。隨著疫情的漸進，民航業(yè)將可能產(chǎn)生哪些重大甚至不可逆的趨勢變化，乘客的出行訴求和對航司產(chǎn)品的期待會有怎樣的新的內(nèi)收留，航司之間的競爭和合作又會是什么樣的格式，航司自身在戰(zhàn)略制定與快速落地等方面又該如何調(diào)整進化？

　　 　 演講嘉賓：林智杰　民航資源網(wǎng)專家 特約撰稿人