預計十月初的國慶假期將增加交通量。根據中國國際金融公司的數(shù)據，到2031年，中國國內航空運輸量可能比2019年增長15％。

　　中國航空公司并非沒有受到這場危機的影響，但由于國內市場廣闊，且疫情得到了控制，國際物流，中國取消了旅行限制，中國航企得以更快地恢復。

　　由于各國政府實施了前所未有的邊境限制，人們變得不愿旅行，新冠病毒大流行已使全球航空業(yè)陷進困境。代表大約290家航空公司的國際航空運輸協(xié)會預計，航空客運量在2024年之前都不會恢復到大流行前的水平。

　　彭博社對該行業(yè)的評估顯示，過往3個月中，（漲幅最大的）全球十大航空公司股票中，有9個是中國公司。唯一的外國公司是排在第六位的InterGlobe航空，該公司是印度最大航企IndiGo的運營商，股價漲幅為13％。表現(xiàn)最佳的是低本錢航空公司年齡航空，該公司股價（在過往3個月）上漲了22％。

　　中國航企的股票本月漲勢加速，部分原因在于人民幣的強勢。這降低了航空公司的燃料本錢和債務本錢，其中一些是美元借款。最近的油價下跌進一步降低了燃料開支。

　　美國彭博社9月9日文章：至少和受新冠肺炎疫情打擊的同行們相比，中國航空運營商的處境相當不錯。擁有超過14億人口的該國民眾急于旅行，人民幣匯率上漲，石油價格越來越便宜。