法國(guó)電視1臺(tái)（TF1）報(bào)道，幾個(gè)月來(lái)，通貨膨脹對(duì)法國(guó)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域都造成了沉重打擊：能源、食品等等。航空業(yè)也不例外。根據(jù)民航總局新近發(fā)布的一份報(bào)告，3月份從法國(guó)出發(fā)的航班票價(jià)在一年內(nèi)上漲了23.8%。

　　至于連接法國(guó)與國(guó)際航線的航班，票價(jià)在2022年3月至2023年3月期間上漲了22.8%。然而，中程航線航班票價(jià)受到的影響更大。根據(jù)報(bào)告的說(shuō)法，“增長(zhǎng)主要是由飛往歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)/瑞士/英國(guó)的航班票價(jià)上漲（38.4%）所推動(dòng)的。相反，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，飛往其他歐洲國(guó)家的航班票價(jià)漲幅相對(duì)適度（8.2%）。”另一方面，需要指出的是，飛往北非和中東部分地區(qū)（包括黎巴嫩、敘利亞、約旦和以色列）的航線航班票價(jià)正在下降。

　　飛往歐洲國(guó)家的航班也有不小漲幅

　　據(jù)歐洲時(shí)報(bào)，法國(guó)民航總局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，通貨膨脹繼續(xù)影響著航空業(yè)。今年3月份，機(jī)票價(jià)格同比上漲近24%。往返于西印度群島的航班價(jià)格一年內(nèi)更是上漲超過(guò)了55%。

　　具體來(lái)看，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格增長(zhǎng)23.1%。不過(guò)，這一漲幅具有誤導(dǎo)性，由于它掩蓋了真正的差異。連接國(guó)內(nèi)大都市之間票價(jià)比往年同期貴18.9%。相反，飛往海外省的航線票價(jià)漲幅要高得多（39.9%），鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，尤其是受到飛往西印度群島安的列斯航班票價(jià)更大漲幅所推動(dòng)。

　　航線不同差異很大

　　與此同時(shí)，國(guó)際長(zhǎng)途航線航班的票價(jià)增長(zhǎng)了19.8%。飛往不同時(shí)區(qū)國(guó)家的票價(jià)有很大差異。報(bào)告顯示，飛往亞太地區(qū)航線的航班票價(jià)再次出現(xiàn)最大增幅（42.3%），其次是中東和拉丁美洲（分別為18.1%和17.1%）。至于飛往北美和撒哈拉以南非洲航線的航班票價(jià)漲幅相對(duì)最?。ǚ謩e為9.3%和6.8%）。但尚不能對(duì)法國(guó)人購(gòu)買機(jī)票遠(yuǎn)行有什么太大影響。

　　從海外省出發(fā)的航班情況來(lái)看，票價(jià)上漲趨勢(shì)是相似的。根據(jù)民航總局的解釋，“3月份的航班機(jī)票價(jià)格漲幅達(dá)到36.2%。不過(guò)，這一趨勢(shì)在各省的情況也有很大不同：飛往馬提尼克島（Martinique）和瓜德羅普島（Guadeloupe）的航班機(jī)票價(jià)格漲幅再次最大（分別為57.5%和56.0%），而飛往留尼旺?。╨aRéunion）和圭亞那?。℅uyane）的票價(jià)上漲幅度（分別為24.5%和18.0%）與飛往西印度群島安的列斯的票價(jià)相比更加溫順。最后，在馬約特島（Mayotte）（5.8%）觀察到的漲幅情況最弱?！?/p>