臺船夸大，“新海研一號”是唯一配備船艏氣象塔的研究船，并配備高低頻流剖儀，可執(zhí)行黑潮等洋流研究、精準快速測繪海底7000米的3D立體地形圖；此外，船上擁有干濕實驗室可執(zhí)行各項化學生物實驗，是一艘大洋級的多功能海洋研究船，也是臺灣地區(qū)最大型海洋研究船。

　　臺灣地區(qū)“科技部”也表示，“新海研一號”具備超過40天油水及食品的遠洋研究能力，加上船艏氣象塔、動態(tài)定位系統(tǒng)，單音束科學魚探測深儀及淺海、深海多音束測深儀及水下定位系統(tǒng)，可進行海上定點和精準的水深與地形研究。未來，“新海研一號”將以大氣與海洋的聯(lián)合觀測為主，并規(guī)劃建立大氣與海洋聯(lián)合船載氣象雷達及海氣象浮標觀測網(wǎng)，進行有關中光層及海底生物與生態(tài)等研究。

　　往年年底，鐵路運輸 上?？者\，800噸的“新海研二號”和“新海研三號”已經(jīng)完成交付，分別由臺灣海洋大學、中山大學運營治理。2155噸“新海研一號”原本計劃在今年第一季度交付，但受疫情影響直到上個月月底才完成驗收。

　　7月21日，臺灣國際造船股份公司建造的臺灣地區(qū)最大海洋研究船“新海研一號”正式交付。臺灣地區(qū)領導人蔡英文、臺灣“科技部”部長吳政忠、基隆市長林右昌、臺船董事長鄭文隆、臺灣“行政院政務委員”張景森、臺灣大學校長管中閔、海洋大學校長張清風等都出席儀式。

　　“新海研一號”是臺灣地區(qū)“科技部”斥資新臺幣16億元（約合人民幣3.80億元）在臺船訂造的3艘新海洋科考船之一，與“勵進”號共同組成臺灣海洋研究隊。根據(jù)規(guī)劃，“新海研一號”的任務以大氣與海洋為主，“新海研二號”和“新海研三號”則分別以生地化循環(huán)、海洋工程為主，“勵進”號則以深海探測為主。

　　“新海研一號”耗資新臺幣6億元（約合人民幣1.42億元）打造，比舊“海研一號”大了1.5倍。該船船長66米、船寬14.8米、深7米，進級臺灣中國驗船中心（CR）和美國船級社（ABS），可搭乘19名船員和28名研究職員，全船采用電力推進，并配備臺船開發(fā)的節(jié)能劍艏，側(cè)面外觀艏柱垂直與傳統(tǒng)球艏不同，可減小興波阻力，未來將交由臺灣大學治理運營。

　　不過，蔡英文出席臺船基隆廠“新海研一號”交船儀式過程中卻碰到了“麻煩”。當天上午，數(shù)百名員工在蔡英文車隊抵達前高呼口號，并拉布條抗議，要求董事長鄭文隆下臺，并指基隆廠的業(yè)務要轉(zhuǎn)到高雄廠，叫基隆的員工如何生存。但蔡英文車隊到達時收起布條，大批警力把他們圍在活動中心內(nèi)。蔡英文車隊從臺船基隆廠開出后，經(jīng)過和一路活動中心前，道路兩側(cè)布滿警力?！?/p>

　　蔡英文為“新海研一號”進行命名、揭牌及下水擲瓶儀式。蔡英文致辭稱，隨著“新海研一號”交付，臺灣地區(qū)海洋研究船的世代交替正式宣告完成；未來，在“科技部”和學術(shù)界“航向藍海計劃”（Sailing to the Blue Sea）支持下，“新海研一號”將開辟高雄、關島、帛琉航線，對西太平洋的臺風、深層區(qū)、馬里亞那海溝、北赤道洋流等領域展開研究，建立臺灣地區(qū)在西太平洋島嶼的科學研究關鍵地位。