國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的2019年8月份全球航空客運(yùn)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，以客運(yùn)公里數(shù)或收入客公里數(shù)計(jì)算，全球航空客運(yùn)需求同比增長3.8%，高于7月份3.5%的同比增長率；以可用座位公里數(shù)計(jì)算，運(yùn)力同比增長3.5%；隨著航空公司繼續(xù)最大限度地提高資產(chǎn)利用率，載客率同比上升0.3%，達(dá)到85.7%，創(chuàng)下月度新高。

　　國際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示，2019年8月份客運(yùn)需求較7月份有所上升，但增速仍低于長期趨勢，也低于2016年至2018年第一季度約8.5%的年增速。這反映出一些關(guān)鍵市場經(jīng)濟(jì)放緩、英國脫歐不確定性及美中貿(mào)易戰(zhàn)的影響。盡管如此，航空公司在滿足客運(yùn)需求方面做得很好，載客率達(dá)到85.7%的新高，整體效率和減排業(yè)績均有提高。

　　國際民航組織(ICAO)第40屆大會(huì)上周閉幕，各國政府在支持航空業(yè)減排環(huán)保目標(biāo)方面取得了重大進(jìn)展。大會(huì)通過了一項(xiàng)決議，重申并加強(qiáng)對國際航空碳抵消和減排計(jì)劃的支持。這是全球首個(gè)碳抵消計(jì)劃，將于2020年啟動(dòng)。朱尼亞克表示，10年前，航空業(yè)達(dá)成了一項(xiàng)長期目標(biāo)，即到2050年將航空業(yè)碳排放削減至2005年的一半。從2020年起，在國際航空碳抵消和減排計(jì)劃框架下，借助各國政府的大力支持，采取諸如可持續(xù)的航空燃料商業(yè)化和提高空中交通管理效率等具體措施，努力使航空運(yùn)輸業(yè)向?qū)崿F(xiàn)低碳增長的長期目標(biāo)邁進(jìn)。