11.5億美元！揚子江船業(yè)與老虎基金再度合作

2020年03月17日 17時 航運界

受新冠肺炎疫情影響，新造船市場陷入低迷狀態(tài)。但在3月16日晚間，揚子江船業(yè)集團發(fā)布公告稱，接獲10艘總價值為11.5億美元的雙燃料集裝箱船訂單。

據(jù)了解，此次接獲的10艘14000TEU雙燃料集裝箱船來自香港船舶投資公司老虎基金（Tiger Group）新成立的子公司Greathorse Tiger。該筆訂單超過了揚子江船業(yè)集團2020年全年接單目標(biāo)的一半。同時，也讓揚子江船業(yè)集團成為了中國第一家有能力建造大型LNG動力集裝箱船的民營造船企業(yè)。

根據(jù)揚子江船業(yè)集團發(fā)布的公告，公司已接獲2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船訂單，每艘船價值1.15億美元，合同總價值達11.5億美元（約合80.65億元人民幣），第一批2艘確認(rèn)訂單計劃在揚子鑫福造船廠建造，預(yù)計分別于2022年4月和6月底前交付。

該筆訂單是揚子江船業(yè)集團歷史上金額最大的訂單之一，也是揚子江船業(yè)集團首次獲得LNG動力大型集裝箱船訂單，標(biāo)志著揚子江船業(yè)成為繼中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船廠、江南造船和大船重工之后，又一家具備建造LNG動力大型集裝箱船能力的造船企業(yè)。憑借這筆訂單，揚子江船業(yè)集團將能在未來至少兩年的時間，確保造船設(shè)備維持正常的利用率，以及獲得穩(wěn)定的收入來源。

揚子江船業(yè)集團首席執(zhí)行官任樂天表示：“在全球和行業(yè)面臨新型冠狀肺炎疫情帶來的挑戰(zhàn)時，我們感謝老客戶老虎基金對我們的信任和支持。這筆新訂單具有多重意義：首先該筆訂單是揚子江船業(yè)集團有史以來金額最大的訂單之一，我們對成為全球為數(shù)不多的具備建造此類雙燃料大型集裝箱船的造船企業(yè)感到驕傲，這代表了我們對綠色環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注。其次，該筆訂單顯示出客戶對揚子江船業(yè)集團在船舶質(zhì)量、生產(chǎn)效率、交付和團隊方面的深切信任。最后，該筆訂單標(biāo)志著揚子江船業(yè)集團在2020年的開局令人振奮。在新型冠狀肺炎疫情持續(xù)擴散的情況下，我們抱有最好的希望，同時也做最壞的準(zhǔn)備。感謝客戶對揚子江船業(yè)集團一如既往的信任，我們將持續(xù)提供高質(zhì)量船舶作為回報。”

據(jù)了解，老虎基金重要股東Seaspan創(chuàng)始人Graham Porter與王友貴（Gerry Wang）是揚子江船業(yè)集團的長期合作伙伴，雙方的合作最早開始于1994年。

2011年6月，Seapsan曾經(jīng)與揚子江船業(yè)集團簽訂25艘10000TEU集裝箱船建造合同，這筆訂單曾是當(dāng)時中國造船史上的第一大單。該筆訂單當(dāng)時被列為國家科技部火炬計劃項目，得到了國家科技部、工信部和行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定和好評。

2014年3月，揚子江船業(yè)集團交付該筆訂單中首艘10000TEU集裝箱船，成為全國第一家交付10000TEU集裝箱船的民營造船企業(yè)。整個項目歷時近7年，揚子江船業(yè)集團于2018年5月完成該項目最后一艘集裝箱的交付。

該項目之后，揚子江船業(yè)集團再次與老虎基金簽署大金額訂單，極大地幫助揚子江船業(yè)集團完成全年接單目標(biāo)，也一舉超過了去年全年8.3億美元的接單量總額。