2月19日，本是中國船舶集團所屬重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司（以下簡稱“川船重工”）與上海中遠海運2艘13800噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同簽約之日。但受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，雙方無法到上海舉行簽約儀式。川船重工積極創(chuàng)新簽約方式，與船東方緊密聯(lián)系后，充分運用信息化手段，以“不見面”網(wǎng)絡(luò)傳遞形式進行簽約。川船重工與中國船舶國際貿(mào)易有限公司首先在每頁文件上簽名，再以郵件形式發(fā)送到船東方簽署，標志著該項目正式生效。

　　據(jù)了解，該項目單船總長約129米、型寬22米、型深11.8米、設(shè)計吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節(jié)、續(xù)航力7500海里。本船入級CCS船級社，掛中國香港旗。為單柴油機、單槳驅(qū)動液貨船，用于散裝運輸液體化學(xué)品/成品油，符合中國船級社散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范關(guān)于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時裝卸16種不同品種的化學(xué)品。

　　13800噸不銹鋼化學(xué)品船是川船重工迄今為止承接的最大載重量船舶，2艘船合同金額約4億元，也是川船重工五年之后回歸不銹鋼化學(xué)品船建造主業(yè)所承接的重點船舶產(chǎn)品。無論從體量還是建造質(zhì)量、工期要求，都將面臨全新的挑戰(zhàn)。

　　川船重工將采取以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向組織生產(chǎn)，在產(chǎn)品建造過程中貫徹“設(shè)計、生產(chǎn)、管理”一體化理念，實現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化要求，推進船舶預(yù)舾裝、精度建造、無碼裝配、無余量合攏等新的建造方法和工法的運用，提高生產(chǎn)效率、保證質(zhì)量，重塑“川東不銹鋼化學(xué)品船”品牌。

　　川船重工將持續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展系列重要講話精神，認真貫徹落實集團公司黨組和重慶市各項決策部署，按照集團公司“一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營"的工作要求，堅決奪取疫情防控阻擊戰(zhàn)與科研生產(chǎn)攻堅“雙勝利”。