國(guó)際快遞價(jià)格查詢-Oldendorff投逾十億美元建造紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/h3> ?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-02-03 11:17

　　該德國(guó)船東重返江蘇韓通訂造2+2艘此款散貨船，并在另兩家中國(guó)船廠執(zhí)行3艘船的備選訂單

　　總部設(shè)于德國(guó)呂貝克（Lubeck）的Oldendorff Carriers又有5艘紐卡斯?fàn)栃痛唵紊АＶ链?，其在中韓船廠訂造的這類散貨船總數(shù)已提高到19艘。

　　這意味著該公司的相關(guān)投資總額已達(dá)10億美元，并已躍升為該船型的最大投資者。

　　據(jù)消息靈通人士透露，該公司已在江蘇韓通船舶重工簽署2+2艘20.8萬(wàn)噸位的新船訂單。

　　此外，它還在中國(guó)執(zhí)行多份備選訂單。

　　Oldendorff宣布，確定投建在新加坡上市公司 – 揚(yáng)子江船業(yè)持有的1艘備選船，從而將其在該船廠訂造的新船總數(shù)增至5艘。它在那里還有1艘船的備選訂單，并須在3月前決定是否執(zhí)行。這批新船的造價(jià)據(jù)悉為每艘5500萬(wàn)美元

　　同時(shí)，它在私營(yíng)船廠 - 泰州中航重工（Taizhou Catic）簽訂的2艘備選船也已生效。目前其在這家船廠投建的新船總數(shù)已達(dá)到6艘，且另還有2艘船的備選訂單尚未執(zhí)行。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，就江蘇韓通而言，這是它首次承建紐卡斯?fàn)栃痛?。該船廠過(guò)去一直以建造超大靈便型船見長(zhǎng)，之后在航運(yùn)業(yè)繁榮期組建新韓通船舶重工，并因此具備建造大型船舶的能力。新船廠擁有480×96米的干船塢，可容納超大型油輪（VLCC）。

　　觀察人士透露，Oldendorff向韓通支付的價(jià)格在每艘5400萬(wàn)美元左右，交付期從2016年年初開始。

　　韓國(guó)方面，Oldendorff目前有6艘20.8萬(wàn)噸位的散貨船交給現(xiàn)代重工建造。它們訂于去年，交付期在2014-2015年，造價(jià)據(jù)悉每艘超過(guò)5000萬(wàn)美元。

　　總體來(lái)算，該公司已敲定的紐卡斯?fàn)栃痛灿?9艘，其中4艘于去年被轉(zhuǎn)售，再以浮動(dòng)租金光租回來(lái)。此外，它還持有5艘這類船的備選訂單，但須在4-5月宣布是否執(zhí)行。消息人士稱，Oldendorff的意向是再賣幾艘在建船只，然后以光租的形式租回。

　　根據(jù)倫敦經(jīng)紀(jì)商 – 克拉克森研究公司（Clarksons）提供的數(shù)據(jù)，目前亞洲船廠承建的紐卡斯?fàn)栃痛?0.3萬(wàn)至21萬(wàn)噸位）共有66艘，其中約 1/3由Oldendorff訂造。

　　此外，Oldendorff還以定期租約的形式租入5艘此款船舶，它們分別是20.7萬(wàn)噸位的SamJohn Dream輪 和SamJohn Vision輪 （均造于2007年），20.7萬(wàn)噸位的Qing May輪 （造于2012年），20.6萬(wàn)噸位的Anangel Courage 輪（造于2013年）以及20.5萬(wàn)噸位的Moritz Oldendorff輪（造于 2013年）。