據(jù)悉，江龍船艇近年來積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，落實(shí)綠色發(fā)展理念，依托豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，加大純電動力、柴電動力、甲醇燃料動力、氫燃料動力等新能源動力船艇的研發(fā)投進(jìn)，成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源船產(chǎn)業(yè)化的船舶建造企業(yè)之一，為推動我國船舶行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)氣力。

3月17日，國內(nèi)首艘進(jìn)級中國船級社（CCS）的500kW氫燃料電池動力工作船“三峽氫船1號”下水儀式在江龍船艇中山科技園隆重舉行。該項(xiàng)目是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，對于探索氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶的應(yīng)用具有積極示范意義，為我國后續(xù)氫燃料電池船舶推廣提供了重要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐案例，標(biāo)志著我國氫燃料電池船舶關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用水平邁上了新臺階。

中國長江電力股份有限公司檢驗(yàn)廠紀(jì)委書記、副廠長梅雪東表示，“三峽氫船1號”是積極貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記要求，響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域交通航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)長江三峽通航“碳達(dá)峰、碳中和”先行示范區(qū)建設(shè)的示范船舶，在推動船舶行業(yè)和內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展中具有里程碑意義，?？唇埓Ю^續(xù)加大資源投進(jìn)，安全保質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建造。

“三峽氫船1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長49.9米，型寬10.4米，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，型深3.2米，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速達(dá)到28節(jié)，巡航航速20節(jié)的續(xù)航里程可達(dá)200公里，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)，將主要用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作。