俄烏沖突若再持續(xù)，“贏麻”的只會是美國 -尼日利亞空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-28 08:37
Poten & Partners全球貿(mào)易情報(bào)主管Jason Feer預(yù)計(jì)大部分美國出口將繼續(xù)流向歐洲，這將使利率與近期均勻水平相比保持較高水平，但不會極高。然而，貨運(yùn)量向亞洲轉(zhuǎn)移將減少可用運(yùn)力，并導(dǎo)致現(xiàn)貨租船費(fèi)率大幅上升。
從船期看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，過往一個月?？啃录悠录佑偷拇粩?shù)目從1月份的3447艘降至3063艘，而抵達(dá)該港口的船只減少了800多艘，至9202艘，其中油輪的降幅最大。
國際能源署：歐洲往年從美國進(jìn)口液化自然氣總量飆升 自俄烏沖突爆發(fā)后，美西方國家對俄羅斯持續(xù)施加制裁，對俄羅斯能源有較大依靠的歐洲國家面臨能源困局，不得不從美國進(jìn)口大量高價液化自然氣。國際能源署發(fā)布報(bào)告稱，由于俄羅斯自然氣受制裁，歐洲國家從俄羅斯進(jìn)口自然氣總量下降，歐洲國家往年液化自然氣進(jìn)口量飆升63%。報(bào)告稱，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，歐洲國家往年液化氣進(jìn)口量增加660億立方米，其中三分之二來自美國。
根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，2023年美國液化自然氣出口將增長兩位數(shù) 美國能源情報(bào)署(EIA)表示，由于俄羅斯管道自然氣出口被取代，全球需求不中斷上升，美國液化自然氣出口今年將達(dá)到新高。EIA猜測，到2023年，美國液化自然氣均勻日出口量將達(dá)到121億立方英尺，較2022年增長14%，明年將進(jìn)一步增長5%。 自由港液化自然氣(Freeport LNG)在6月份因火多難停止出口后，最近恢復(fù)運(yùn)營，以及將在明年年底前投產(chǎn)的新的液化自然氣出口項(xiàng)目，將支持出口的增長。
分析師表示，租船人不愿轉(zhuǎn)租是有道理的，由于對他們來說，在價格極高的時候擁有貨運(yùn)能力至關(guān)重要。他補(bǔ)充稱，按歷史標(biāo)準(zhǔn)衡量，貨運(yùn)價格仍然很高。“隨著價格下降和市場企穩(wěn)，越來越多的租船人愿意轉(zhuǎn)租他們的運(yùn)力，這有助于降低費(fèi)率。”
根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，從2021年1月到2022年5月，自由港均勻天天出口19億立方英尺。該渠道的封閉使美國液化自然氣出口量在今年3月達(dá)到逐日117億立方英尺的峰值后，在6月至12月期間降至均勻天天100億立方英尺。4月份Calcasieu Pass LNG出口設(shè)施的投產(chǎn)部分抵消了自由港LNG出口的損失，自6月份以來，路易斯安那州設(shè)施的均勻逐日出口量約為12億立方英尺。
新加坡2月份燃油銷量降至8個月低點(diǎn) 據(jù)新加坡港務(wù)局的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新加坡今年2月船用燃料油銷量降至8個月以來的最低水平，環(huán)比下降13%至379萬噸。其中降幅最大的是含硫量0.5%低硫燃料油，環(huán)比下降了16%至230萬噸。
根據(jù)波交所的每周燃料油報(bào)告顯示，新加坡上月大部分時間船用燃料油供給緊張，但極低硫燃料油的價格與1月份相比變化不大。2月含硫量3.5%高硫燃料油價格上漲達(dá)到近三個月的最高點(diǎn)，分析師以為是由于來自俄羅斯的石油受制裁導(dǎo)致全球供給減少，但目前俄羅斯對中、印石油出口的增加，可能會提振新加坡的加油需求。（參考閱讀：）
美國對歐洲的原油出口量也保持高位。路透社援引貿(mào)易數(shù)據(jù)分析公司克普勒近期公然的數(shù)據(jù)顯示，往年12月美國對歐洲的原油出口量達(dá)到逐日約169萬桶，達(dá)到至少兩年來的最高水平。 美國石油巨頭同樣借機(jī)從歐洲“薅羊毛”，戰(zhàn)爭財(cái)發(fā)得盆滿缽滿。美國?？松梨诠景l(fā)布的2022年財(cái)報(bào)顯示，該公司往年凈利潤創(chuàng)下西方石油行業(yè)歷史新高，為557億美元，相當(dāng)于往年每小時凈賺630萬美元；美國雪佛龍公司往年也以365億美元的凈利潤創(chuàng)下公司歷史紀(jì)錄。
值得留意的是，近期高硫燃料油漲幅要大于原油和低硫燃料油。原油分析師表示，目前低硫燃料油與原油走勢相關(guān)性較大，而高硫燃料油得益于自身供需基本面強(qiáng)勁，漲幅最大。分析機(jī)構(gòu)推測上漲的驅(qū)動因素有三方面：一是近一周以來，國內(nèi)外原油期貨價格止跌反彈，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，在油價持續(xù)走強(qiáng)的背景下，本錢支撐效應(yīng)帶動燃料油價格上漲。二是自今年2月初開始，歐盟對俄羅斯成品油實(shí)施出口限制，導(dǎo)致俄燃料油2月出口量月環(huán)比大幅下降95萬噸，跌至187萬噸，損失接近三分之一。三是全球海運(yùn)指數(shù)自2月下旬開始止跌回升，近一周以來，BDI大幅回升64%，需求預(yù)期回?zé)岽碳の磥砀吡蛉剂嫌拖M(fèi)量增加。
EIA表示：“今年，一旦自由港液化自然氣的所有3列列車恢復(fù)服務(wù)，我們預(yù)計(jì)美國液化自然氣出口量將超過天天120億立方英尺，美國仍將是全球最大的液化自然氣出口國。”
從船期看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，過往一個月?？啃录悠录佑偷拇粩?shù)目從1月份的3447艘降至3063艘，而抵達(dá)該港口的船只減少了800多艘，至9202艘，其中油輪的降幅最大。
國際能源署：歐洲往年從美國進(jìn)口液化自然氣總量飆升 自俄烏沖突爆發(fā)后，美西方國家對俄羅斯持續(xù)施加制裁，對俄羅斯能源有較大依靠的歐洲國家面臨能源困局，不得不從美國進(jìn)口大量高價液化自然氣。國際能源署發(fā)布報(bào)告稱，由于俄羅斯自然氣受制裁，歐洲國家從俄羅斯進(jìn)口自然氣總量下降，歐洲國家往年液化自然氣進(jìn)口量飆升63%。報(bào)告稱，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，歐洲國家往年液化氣進(jìn)口量增加660億立方米，其中三分之二來自美國。
根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，2023年美國液化自然氣出口將增長兩位數(shù) 美國能源情報(bào)署(EIA)表示，由于俄羅斯管道自然氣出口被取代，全球需求不中斷上升，美國液化自然氣出口今年將達(dá)到新高。EIA猜測，到2023年，美國液化自然氣均勻日出口量將達(dá)到121億立方英尺，較2022年增長14%，明年將進(jìn)一步增長5%。 自由港液化自然氣(Freeport LNG)在6月份因火多難停止出口后，最近恢復(fù)運(yùn)營，以及將在明年年底前投產(chǎn)的新的液化自然氣出口項(xiàng)目，將支持出口的增長。
分析師表示，租船人不愿轉(zhuǎn)租是有道理的，由于對他們來說，在價格極高的時候擁有貨運(yùn)能力至關(guān)重要。他補(bǔ)充稱，按歷史標(biāo)準(zhǔn)衡量，貨運(yùn)價格仍然很高。“隨著價格下降和市場企穩(wěn)，越來越多的租船人愿意轉(zhuǎn)租他們的運(yùn)力，這有助于降低費(fèi)率。”
根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，從2021年1月到2022年5月，自由港均勻天天出口19億立方英尺。該渠道的封閉使美國液化自然氣出口量在今年3月達(dá)到逐日117億立方英尺的峰值后，在6月至12月期間降至均勻天天100億立方英尺。4月份Calcasieu Pass LNG出口設(shè)施的投產(chǎn)部分抵消了自由港LNG出口的損失，自6月份以來，路易斯安那州設(shè)施的均勻逐日出口量約為12億立方英尺。
新加坡2月份燃油銷量降至8個月低點(diǎn) 據(jù)新加坡港務(wù)局的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新加坡今年2月船用燃料油銷量降至8個月以來的最低水平，環(huán)比下降13%至379萬噸。其中降幅最大的是含硫量0.5%低硫燃料油，環(huán)比下降了16%至230萬噸。
根據(jù)波交所的每周燃料油報(bào)告顯示，新加坡上月大部分時間船用燃料油供給緊張，但極低硫燃料油的價格與1月份相比變化不大。2月含硫量3.5%高硫燃料油價格上漲達(dá)到近三個月的最高點(diǎn)，分析師以為是由于來自俄羅斯的石油受制裁導(dǎo)致全球供給減少，但目前俄羅斯對中、印石油出口的增加，可能會提振新加坡的加油需求。（參考閱讀：）
資料來源：勞氏日報(bào)、財(cái)聯(lián)社、央視新聞
從庫存看，截至3月8日的那周，新加坡燃油庫存下降42.8萬桶，至2017.1萬桶；新加坡輕質(zhì)餾分油庫存減少159.3萬桶，至1555.2萬桶；新加坡中質(zhì)餾分油庫存增加169.2萬桶，至889.8萬桶。美國對歐洲的原油出口量也保持高位。路透社援引貿(mào)易數(shù)據(jù)分析公司克普勒近期公然的數(shù)據(jù)顯示，往年12月美國對歐洲的原油出口量達(dá)到逐日約169萬桶，達(dá)到至少兩年來的最高水平。 美國石油巨頭同樣借機(jī)從歐洲“薅羊毛”，戰(zhàn)爭財(cái)發(fā)得盆滿缽滿。美國?？松梨诠景l(fā)布的2022年財(cái)報(bào)顯示，該公司往年凈利潤創(chuàng)下西方石油行業(yè)歷史新高，為557億美元，相當(dāng)于往年每小時凈賺630萬美元；美國雪佛龍公司往年也以365億美元的凈利潤創(chuàng)下公司歷史紀(jì)錄。
值得留意的是，近期高硫燃料油漲幅要大于原油和低硫燃料油。原油分析師表示，目前低硫燃料油與原油走勢相關(guān)性較大，而高硫燃料油得益于自身供需基本面強(qiáng)勁，漲幅最大。分析機(jī)構(gòu)推測上漲的驅(qū)動因素有三方面：一是近一周以來，國內(nèi)外原油期貨價格止跌反彈，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，在油價持續(xù)走強(qiáng)的背景下，本錢支撐效應(yīng)帶動燃料油價格上漲。二是自今年2月初開始，歐盟對俄羅斯成品油實(shí)施出口限制，導(dǎo)致俄燃料油2月出口量月環(huán)比大幅下降95萬噸，跌至187萬噸，損失接近三分之一。三是全球海運(yùn)指數(shù)自2月下旬開始止跌回升，近一周以來，BDI大幅回升64%，需求預(yù)期回?zé)岽碳の磥砀吡蛉剂嫌拖M(fèi)量增加。
EIA表示：“今年，一旦自由港液化自然氣的所有3列列車恢復(fù)服務(wù)，我們預(yù)計(jì)美國液化自然氣出口量將超過天天120億立方英尺，美國仍將是全球最大的液化自然氣出口國。”
2023年03月27日 14時 航運(yùn)界網(wǎng)
此前有媒體表露，俄烏沖突的始作俑者美國在對歐出口液化氣方面大賺特賺，美國在對歐洲出口液化氣的過程中，每艘大型運(yùn)輸船都能賺取上億美元的暴利收進(jìn)。受此影響，國際能源署公布的自然氣市場分析顯示，盡管往年全球自然氣銷量僅增長5.5%，但是全球液化氣銷售額卻翻了一倍，達(dá)到約4500億美元。鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
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