KDB和KOBC近日發(fā)表聲明稱
-英國空海派
?海運新聞 ????|???? ?2023-03-12 16:46
航運界網消息，近日，韓國開發(fā)銀行（KDB）和韓國產業(yè)銀行（KOBC）表示，他們已開始為韓新海運（HMM）的私有化組建咨詢小組，正式啟動該公司私有化進程。
這兩家公司分別擁有HMM 20.69% 和19.96%的股份。據悉，KDB和KOBC近日發(fā)表聲明稱，他們討論了關于HMM發(fā)展的各種可能性，并就出售該公司治理權達成共叫。雙方公布將成立一個咨詢小組，由律師事務所、會計事務所與顧問組成，計劃在3月20日前接受投標，并于3月22日公布結果。
KDB的一位官員最近表示，“一旦咨詢小組成立，我們將討論整體策略，然后通過與相關組織的磋商，為HMM的銷售制定一個切實可行的時間表。”
HMM起源于1976年由現代團體創(chuàng)立的亞洲商船，于1983年更名為現代商船，2020年更名為現在的HMM。在2016年現代團體發(fā)生活動性危機后，非常幸運地得到韓國政府的支持，KDB與KOBC成為現代商船的主要股東，接手了治理權，海運報價
國際快遞，以免其破產。2017年，當時全球排名第七的主要競爭對手韓進海運（Hanjin Shipping）則破產倒閉。
圖源：HMM官網
HMM獲得巨額利潤
HMM在這一輪疫情導致的集運超級繁榮中獲得了巨額利潤。2021全年收進達到13.8萬億韓元，凈利潤達到5.33萬億韓元（約46億美元）。2022年則進一步創(chuàng)造公司歷史最高紀錄，HMM全年營業(yè)收進18.6萬億韓元(約112.5億美元)，凈利潤達到10.1萬億韓元（約64.8億美元）。
2022年7月，HMM公布了中長期發(fā)展戰(zhàn)略，計劃在2022年-2026年的5年內，在船舶、碼頭、物流設施等核心資產等方面的投資15萬億韓元（約114億美元），通過進步船隊競爭力，成為全球頂級航運和物流公司。今年2月14日，HMM公布訂造9艘9000TEU甲醇動力集裝箱船。
根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，HMM排名第8位，共運營75艘，81.64萬TEU，其中自有船舶37艘，租進船舶38艘。此外，還手握26艘新造船訂單，總計26.50萬TEU。
此前，鑒于HMM作為韓國旗艦航運公司的象征性地位，加之集運市場迎來超級繁榮，市值大漲，一度突破20萬億韓元，因此其私有化出售一直沒有進展。然而，隨著集運市場快速正?；?，這給市場提供了一個新的估值機會，目前其市場為10.98萬億韓元（約84.5億美元），這可能會吸引一些競標者。與此同時，日本野村證券（Nomura）警告稱，隨著運費的大幅下跌，HMM最早可能在2024年虧損，并且可能會從今年下半年就開始虧損。
據韓國當地媒體報道，海運報價
國際快遞，韓國開發(fā)銀行和韓國產業(yè)銀行以為，HMM現在財務和業(yè)務結構已經完全正?；梢悦撾x國家控制。韓國媒體指出，出售KDB和KOBC在HMM的股份預計將獲得超過4萬億韓元的收益。
潛伏的競標者
曾被提及為潛伏競標者的浦項制鐵團體以與其長期業(yè)務方向不匹配為由，正式否認繼續(xù)參與競標。韓國媒體猜測，其他潛伏競標者包括LX Pantos、CJ物流、三星SDS、船東Hyundai Glovis和班輪公司森羅商船（SM Line）。近年來，盡管SM Line一再否認計劃收購HMM，但卻將持有的HMM股權，由最初的0.49%增持至5.52%，并成為其第三大股東，重新引發(fā)業(yè)界關注和航運媒體的熱烈討論。
HMM私有化進程提速
2023年03月12日 15時 航運界網
來源：航運界網
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