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　　英國航運(yùn)經(jīng)紀(jì)咨詢公司克拉克森最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，汽車運(yùn)輸船(pctc)新船訂單共17艘、51萬載重噸、15.2萬車位。尤為引人矚目的是，這些訂單全部落進(jìn)中國船企囊中。其中，中國船舶團(tuán)體有限公司獲得了近50%的份額，實(shí)現(xiàn)了全球市場份額的再突破。

　　中國船舶團(tuán)體旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院是我國船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一，成功研發(fā)設(shè)計(jì)了不同規(guī)格、獨(dú)具創(chuàng)新特色的大型pctc。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球pctc新簽訂單共80艘，由上海船院設(shè)計(jì)的訂單為47艘，市場占有率達(dá)59%，高居全球第一。其中，上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首型7500車雙燃料動(dòng)力pctc還斬獲了國際大獎(jiǎng)。這些領(lǐng)先的“中國方案”必將助力中國船企進(jìn)一步開拓全球市場。

　　份額的突破也離不開優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)是船舶產(chǎn)業(yè)的出發(fā)點(diǎn)，之所以能斬獲新一批訂單，一個(gè)重要因素就是優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)，國際物流，牢牢捉住時(shí)代需要，提供更為綠色高效的“中國方案”。

　　在中國船舶團(tuán)體船舶海工部總體統(tǒng)籌下，中國船舶團(tuán)體旗下中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司與中國船舶團(tuán)體旗下骨干船企、設(shè)計(jì)院所等緊密合作，組建了營銷、設(shè)計(jì)、建造“三位一體”的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)。待全球疫情緩和、汽車運(yùn)輸市場出現(xiàn)恢復(fù)增長的傾向后，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)敏銳把握市場對環(huán)保船型需求，主動(dòng)對接國內(nèi)外船東個(gè)性化需求，拓展終端車企客戶，終極贏得了批量pctc訂單。

　　份額的突破有賴于提前謀劃和精準(zhǔn)研判。2021年之前，全球pctc新船市場訂單需求有限，中國船舶團(tuán)體的pctc存量訂單也未幾。加之2020年全球遭遇新冠疫情，致使汽車貿(mào)易市場跌進(jìn)谷底，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，當(dāng)時(shí)pctc新船市場可謂訂單寥寥。

　　“不過，考慮到疫情平穩(wěn)后汽車產(chǎn)銷恢復(fù)增長、貿(mào)易格式變化，特別是國際海事組織(imo)新規(guī)則規(guī)范生效以及環(huán)境減排等趨勢加快的影響，我們以為pctc市場仍將出現(xiàn)船隊(duì)更新需求，因此提前進(jìn)行了謀劃布局?！敝袊皥F(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年至今，中國船舶團(tuán)體累計(jì)承接7000車至9200車系列pctc訂單達(dá)35艘，占全球市場份額的27%。業(yè)內(nèi)人士分析以為，在大型pctc領(lǐng)域，中國船舶團(tuán)體已實(shí)現(xiàn)從追趕至并跑的歷史性跨越。

　　2021年以來，中國船舶團(tuán)體已先后獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司6艘7000車pctc訂單、3艘8600車pctc訂單以及上汽安吉物流股份有限公司7800車位pctc項(xiàng)目。即便是極少在中國船廠下單訂造新船的韓國船東，也選擇了廣船國際建造7000車雙燃料動(dòng)力pctc和8600車pctc，實(shí)現(xiàn)了中國船舶產(chǎn)業(yè)開拓國際市場的重要突破。