Boiardi補(bǔ)充道，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，推行有限單人制飛行可以改善飛行員在長途飛行時(shí)的休息狀況，但預(yù)計(jì)也不會(huì)在2027年前實(shí)現(xiàn)。假如安全性得到證實(shí)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，現(xiàn)在需要三到四名飛行員的長途機(jī)組職員終極可以減少到兩人，兩名機(jī)組職員都在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行騰飛和降落。

　　EASA正在權(quán)衡空客和達(dá)索航空在巡航階段實(shí)現(xiàn)單人飛行的提案，巡航階段比騰飛和降落的要求相對要低，騰飛降落時(shí)至少得有兩名飛行員仍然在駕駛艙內(nèi)。航空業(yè)界人士?？磫稳酥骑w行能夠幫助及緩解勞動(dòng)力短缺題目，同時(shí)也答應(yīng)飛行員在長途旅行中休息，而無需替補(bǔ)登機(jī)。

　　EASA負(fù)責(zé)人Andrea Boiardi表示，航空業(yè)界早條件出的到2030年完全單人制駕駛的提議“盡對不現(xiàn)實(shí)”，由于目前自動(dòng)化程度還不夠高，單人飛行需要與現(xiàn)有運(yùn)營相當(dāng)?shù)陌踩?。單人飛行，即使是在巡航中，也需要得到國際民用航空組織、航司及其飛行員工會(huì)的批準(zhǔn)。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月7日消息：據(jù)路透社消息，歐洲航空安全局（EASA）已經(jīng)明確排除了到2030年實(shí)現(xiàn)完全單人制飛行的可能性，但表示正在考慮最早在2027年答應(yīng)部分航班實(shí)現(xiàn)有限單人制飛行。

　　Boiardi表示，只有配備了比最低認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求更高的安全級別的最先進(jìn)的飛機(jī)，才能用于巡航中的單人飛行，包括空客A350和部分波音787和777X。