合并后，OSM Thome總部將設在挪威阿倫達爾（Arendal），在新加坡和歐洲分設兩大技術治理中心。

近日，OSM Ship Management與Thome Group兩家船舶治理公司首席執(zhí)行官共同官宣，兩家公司正式合并。

“此外，在未來幾年里，吸引人才（包括海員）將變得越來越困難，這意味著我們作為一家公司，在招聘人才時，需要在所有相關國家建立一個非常堅實的公司網(wǎng)絡，這對公司的規(guī)模也有一定的要求。

Thome Group首席執(zhí)行官Olav Nortun表示：“目前，兩家公司共有32000名員工，其中包括2000名擁有豐富專業(yè)知識和經(jīng)驗的岸基員工，分布在全球22個國家或地區(qū)，為客戶提供高質(zhì)量和可持續(xù)的解決方案。此外，兩家公司合并后將在世界各地開展業(yè)務，30000名海員是我們在國際航運中獲得重要地位的關鍵。”

此外，據(jù)消息人士透露，OSM Ship Management與Thome Group的合并事項預計在2023年第一季度完成，但合并計劃需要獲得相關主管的批準，在合并計劃得到正式批準之前，海運報價 國際快遞，兩家公司仍照常獨立運營。

治理船舶1000+艘！全球規(guī)模最大船舶治理公司“易主”

2023年01月28日 16時 航運界網(wǎng)

隨著船舶安全、數(shù)字化發(fā)展，以及環(huán)保方面的要求變得越來越高，對船舶治理專業(yè)知識、對船舶進行有效監(jiān)控和為船員提供及時培訓的需求也越來越大，船舶治理公司面臨的壓力也越來越大。因此，船舶治理公司除了通過直接收購擴大規(guī)模“報團取熱”，也需要與其各自領域的伙伴或上下游通過各種形式的合作，來達到擴大業(yè)務規(guī)模的目的。

談及船舶治理行業(yè)的現(xiàn)狀以及未來的挑戰(zhàn)，F(xiàn)inn Amund Norbye表示：“在我從業(yè)的3年時間里，疫情、俄烏沖突等都對船舶治理行業(yè)產(chǎn)生了一定程度的影響，但船舶治理公司面臨的障礙遠小于航運公司。”

談及兩家公司合并的原因及潛伏上風，F(xiàn)inn Amund Norbye表示：“在船舶治理領域，規(guī)模很重要，我們可以通過兩種方式實現(xiàn)這一點：一是努力工作，吸引更多的客戶，但真正有影響力的是通過合并來擴大規(guī)模，由于這可以讓我們更快地實現(xiàn)我們的目標，可能也是一種更好的方式。

Finn Amund Norbye表示，兩家公司在專業(yè)知識和能力方面相互匹配，在數(shù)字化、網(wǎng)絡安全和綠色航運等重要領域有著共同的愿景。

據(jù)悉，跨境鐵路 國際物流，兩家船舶治理公司合并后，公司名稱將變更為OSM Thome，OSM Maritime創(chuàng)始人Bjorn Tore Larsen將成為新董事會主席，原OSM Maritime首席執(zhí)行官Finn Amund Norbye將擔任OSM Thome首席執(zhí)行官，而原Thome Group首席執(zhí)行官Olav Nortun將擔任OSM Thome首席運營官。

“目前，船舶治理行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是減少船舶的碳排放。這在很大程度上取決于航運公司對新造船動力系統(tǒng)的選擇等因素，但作為船舶治理公司，我們也應該有能力應對，需要不中斷適應新技術的涌現(xiàn)和發(fā)展。當然，這可能也意味著更多的可能性和挑戰(zhàn)。”

合并后，OSM Thome船隊將涉及船舶治理領域大多數(shù)船型油輪、散貨船、集裝箱船、汽車運輸船、郵輪、海工船等。

圖源：OSM Maritime

“我們擁有增長的雄心，并以為船隊規(guī)模的增長對船舶治理公司很重要。目前，航運業(yè)對第三方船舶治理的需求正不中斷涌現(xiàn)，假如要滿足這些新需求，就需要擁有充足的資金和能力，這意味著擁有合適的規(guī)模非常重要。

“因此，兩家公司的合并帶來了強大的發(fā)展?jié)摿Γ粌H可以擴至公司發(fā)展的規(guī)模，同時，可以幫助我們的客戶在船員治理、新造船監(jiān)造和船舶報廢等領域獲得更優(yōu)的解決方案。”