通過創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù) -聯(lián)邦國際快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-28 05:45
客戶使用實例體驗
鄰近年底，為切實保障客戶供給鏈物流效率，泛亞航運依托數(shù)字化服務(wù)能力，為您推薦內(nèi)貿(mào)電子換單服務(wù)。
泛亞航運作為中遠海運集運下屬專業(yè)內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)商，始終秉持“服務(wù)傳遞價值”的理念，通過創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)，持續(xù)提升客戶服務(wù)能力，進步內(nèi)貿(mào)物流運輸效率，致力于內(nèi)貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，持續(xù)為客戶提供便捷、高效、安全、可靠的數(shù)字化供給鏈服務(wù)。
提箱校驗碼模式適用全國各區(qū)域，系統(tǒng)校驗收貨人身份，客戶在PANHUB平臺提出換單申請，系統(tǒng)審核放貨，客戶獲取提箱校驗碼后在系統(tǒng)中憑碼申請放箱，系統(tǒng)發(fā)送報文至碼頭，收貨人即可往碼頭系統(tǒng)申請?zhí)嵯?。選車隊模式在提箱校驗碼模式基礎(chǔ)上，跨境鐵路 國際物流，為客戶增加了選擇車隊信息的服務(wù)。（掃碼下圖二維碼獲取操縱指引）
設(shè)備交接單、提貨單是內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物在物流環(huán)節(jié)辦理業(yè)務(wù)兩大貨物流轉(zhuǎn)重要憑證，傳統(tǒng)線下?lián)Q單需要船公司、貨代、車隊、港口花費大量時間進行辦理與交接，空運報價 海運價格，作業(yè)流程長、耗時久。
通過電子化的操縱，省往了碼頭排計劃的往返奔波，使一鍵提貨成為可能。這也幫助縮短了貿(mào)易全流程周期，減少了周轉(zhuǎn)資金的占用，降低了貨物滯留港區(qū)產(chǎn)生的相關(guān)物流費用。
我們在PANHUB平臺為你提供內(nèi)貿(mào)電子換單。相比傳統(tǒng)內(nèi)貿(mào)換單，內(nèi)貿(mào)電子換單為進口換單、提箱全程無紙化運作，節(jié)省客戶時間，在線高效申請批復(fù)，無接觸安全可靠，更能實現(xiàn)全天24小時無間中斷的自動放貨服務(wù)，數(shù)字化服務(wù)讓客戶換單變得更加快速、便捷、安全。
我們?yōu)榭蛻籼峁┨嵯湫ｒ灤a模式和選車隊模式。
客戶表示：換單申請--運費結(jié)算--放箱申請--碼頭費用結(jié)算，實現(xiàn)全程單證無紙化，為我們提供了無接觸、全天候的服務(wù)。在平臺完成100票提單電子換單僅花費五分鐘。
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提箱校驗碼模式適用全國各區(qū)域，系統(tǒng)校驗收貨人身份，客戶在PANHUB平臺提出換單申請，系統(tǒng)審核放貨，客戶獲取提箱校驗碼后在系統(tǒng)中憑碼申請放箱，系統(tǒng)發(fā)送報文至碼頭，收貨人即可往碼頭系統(tǒng)申請?zhí)嵯?。選車隊模式在提箱校驗碼模式基礎(chǔ)上，跨境鐵路 國際物流，為客戶增加了選擇車隊信息的服務(wù)。（掃碼下圖二維碼獲取操縱指引）
設(shè)備交接單、提貨單是內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物在物流環(huán)節(jié)辦理業(yè)務(wù)兩大貨物流轉(zhuǎn)重要憑證，傳統(tǒng)線下?lián)Q單需要船公司、貨代、車隊、港口花費大量時間進行辦理與交接，空運報價 海運價格，作業(yè)流程長、耗時久。
通過電子化的操縱，省往了碼頭排計劃的往返奔波，使一鍵提貨成為可能。這也幫助縮短了貿(mào)易全流程周期，減少了周轉(zhuǎn)資金的占用，降低了貨物滯留港區(qū)產(chǎn)生的相關(guān)物流費用。
目前，全國已開通的內(nèi)貿(mào)電子換單的港口有56個。其中，華南地區(qū)共15個，今年新上線9個港口，具體包括：新沙、南鯤、小塘、歐浦、淡水河、東江倉、烏沖口、云浮、欽州。針對已上線電子換單的港口，逐日合計操縱貨量約6000-7500TEU，預(yù)計2023年還將持續(xù)在6-8個港口上新內(nèi)貿(mào)電子換單功能。
來源：泛亞航運
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我們?yōu)榭蛻籼峁┨嵯湫ｒ灤a模式和選車隊模式。
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