Marine Bunker Exchange最新發(fā)布的周報(bào)預(yù)計(jì)，下周全球燃油市場(chǎng)的下行趨勢(shì)將繼續(xù)。

　　與布倫特原油價(jià)格暴跌一致，當(dāng)前船用燃油價(jià)格也創(chuàng)下年內(nèi)新低。

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　　根據(jù)Ship & Bunker的數(shù)據(jù)，12月初時(shí)低硫燃料油VLSFO(大多數(shù)貿(mào)易船隊(duì)使用的燃料油)的均勻價(jià)格為每噸685.50美元，隨著繼續(xù)下跌，12月份在世界四大加油中心已經(jīng)跌至每噸600美元以下，截至上周三為581美元，而在6月份創(chuàng)歷史新高時(shí)船東還不得不支付1,000多美元，此時(shí)已與當(dāng)時(shí)的價(jià)格相往甚遠(yuǎn)。

　　低硫燃料和高硫燃料之間的價(jià)差仍然很大，跨境鐵路 國(guó)際物流，非常有利于投資洗滌器的船東，昨日在全球最大的加油中心新加坡，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，兩者價(jià)差為248美元。

　　船舶燃料在海運(yùn)本錢中占據(jù)相當(dāng)大的比例，而在大宗商品運(yùn)輸中，燃料價(jià)格對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)也很重要，由于船東在航程中要支付燃料費(fèi)用，船東的現(xiàn)貨收益是扣除本錢后的凈額。對(duì)于那些安裝了脫硫塔的船東來說，VLFSO與HSFO的價(jià)差變化關(guān)系到運(yùn)營(yíng)本錢的高低，特別對(duì)于那些長(zhǎng)間隔航行的大型船舶，兩者差價(jià)大的效益顯現(xiàn)更為明顯。