據(jù)悉，格但斯克港將進行一項大規(guī)模擴建計劃，這是上周波蘭政府、港口和行業(yè)代表與新加坡政府代表舉行高層會議討論后的決議。據(jù)悉，這項新計劃將使得格但斯克港的貨運量增加一倍，從今年的約5000萬噸增至1億噸，成為歐洲增長最快的港口。這將通過中央港區(qū)28億歐元(合31億美元)的資金來開發(fā)實現(xiàn)，其中包括建設(shè)19公里長的新碼頭、8.5公里長的防堤、建設(shè)9個新碼頭、創(chuàng)建4個轉(zhuǎn)彎區(qū)和3條進港航道。波蘭代表團成員大力宣揚了這次的投資藍圖，強調(diào)該港口是通往中歐和波羅的海國家的重要門戶與此同時，新加坡港口集團、深水集裝箱碼頭(DCT) Gdansk的共同所有人——新加坡國際港務(wù)集團(PSA International)透露，計劃將該碼頭的集裝箱吞吐量從2018年的220萬teu擴大至700萬teu。DCT Gdansk是波蘭最大的集裝箱碼頭，今年5月，它被國際港務(wù)集團(PSA International)、波蘭發(fā)展基金(Polish Development Fund)和IFM全球基礎(chǔ)設(shè)施基金(IFM Global Infrastructure Fund)共同從麥格理基礎(chǔ)設(shè)施(Macquarie Infrastructure)手中收購過來。

　　集裝箱碼頭副首席執(zhí)行官勞倫特·斯皮森斯透露，以某些標準衡量，國際港務(wù)集團是世界上最大的碼頭運營商，它對波蘭，尤其是格但斯克有很大的野心。他宣稱：“格但斯克港擁有通往中歐和東歐的最佳內(nèi)陸連接條件，對其進行擴建是最佳方案！”“我們在鐵路網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備上投資了2000萬歐元，包括將港口的鐵路軌道從4條增加到7條。這項投資，再加上改善通往捷克共和國、斯洛伐克、匈牙利、白俄羅斯和烏克蘭等國的跨境鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，意味著格但斯克港有巨大的增長潛力，我們一起展望吧！”