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正是在這種環(huán)境下 -美國FBA海派

?海運新聞 ????|???? ?2022-11-16 09:39
本文摘自Drewry的《船舶運營本錢年度回顧與猜測2022/23》和《海員市場年度回顧與猜測2022/23》。

正是在這種環(huán)境下 -美國FBA海派

即使價格再高，船舶所需的潤滑油、補(bǔ)給和其他設(shè)備通常都能采購到，但要尋找到合適的海員卻變得愈加困難。這不僅是由于在目前海員供給不足的市場中，海員工資變高，還由于練習(xí)海員(尤其是高級海員)所需的時間較久。盡管縮短培訓(xùn)時間可以解決一部分職員供給不足的題目，但德路里預(yù)計，船舶運營商要招聘到高級海員仍較困難。
正是在這種環(huán)境下，船舶運營商需要弄清楚如何將船舶運營本錢維持在可控范圍，并且需要明白未來的本錢走勢。據(jù)德路里最新的船舶運營本錢分析報告顯示，大部分本錢已經(jīng)持續(xù)在上漲，而且預(yù)計還會繼續(xù)上漲，其中一個特別關(guān)鍵的本錢項（海員本錢）占到了整個日常運營本錢的一半以上。
盡管近年來高級海員供給保持緩慢增長狀態(tài)，自2018年以來均勻每年增長0.8%，但隨著全球商船船隊加速擴(kuò)張，市場對海員的需求正在增加。俄烏戰(zhàn)爭后石油和自然氣運輸模式的改變，以及海上油氣市場的復(fù)蘇進(jìn)一步擠壓了海員供給。
基于上述趨勢分析，Drewry預(yù)計，高級海員供給將更加緊張，這將帶來更高的海員配備及船舶運營本錢。但該影響將因船型而異，主要取決于各船型對高級海員的需求。

海員需求量仍在上升，但未來海員供給增長量預(yù)計將減少，與此同時，居民消費價格指數(shù)（CPI）漲幅仍然偏高。基于這些因素考慮，德路里預(yù)計，未來海員工資將穩(wěn)步增長，促使船舶運營本錢上漲。




來源：Drewry船舶運營本錢報告 2022/23

來源：Drewry德路里

2021年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這主要得益于美國創(chuàng)新高的產(chǎn)品消費水平和寬松的貨幣政策。而從那以后，由此帶來的副作用非常明顯，空運報價 海運價格，供給鏈出現(xiàn)擁堵，很多國家的消費通脹達(dá)到兩位數(shù)。此外，跨境鐵路 國際物流，俄烏沖突后的制裁政策也導(dǎo)致能源價格上漲，這更是火上澆油。

海員人數(shù)緊縮，通脹加劇——船舶運營本錢將何往何從？

2022年11月15日 10時 Drewry德路里



下圖顯示了Drewry預(yù)估的高級海員缺口（理論值）情況，到2027年將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，高級海員職位缺口將超過5.5萬人，占總需求的7%以上。

 



圖1:德路里猜測高級海員的供需將嚴(yán)重失衡

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