通過 LOWY口譯員 2019-11-12 17:36:08

[作者：約翰·愛德華茲（John Edwards）]

這項協(xié)議尚未達成共叫，可能還會失敗，海運報價 國際快遞，而且無論如何都不太可能解決，但迫在眉睫的“第一階段”貿易協(xié)議可能是美國與中國經濟戰(zhàn)爭中的有益?；?。美國對中國開始征收懲罰性關稅已有兩年了，這也是一個方便的時刻，可以指出迄今為止貿易戰(zhàn)中的一些教訓。

該協(xié)議的實質是，美國將從12月1日起暫停對將從中國進口的多種消費品征收25％的新關稅，并可能取消或減緩對服裝，家電和其他商品征收的15％的關稅。 9月1日實施了一些消費類電子產品。作為回報，中國將承諾購買更多的美國農產品出口，加強對中國的知識產權保護，并為美國在華金融業(yè)務制定更寬松的投資規(guī)定。對于中國而言，交易中的甜味劑可能是華為繼續(xù)購買美國計算機芯片的許可。

雙方都想達成協(xié)議。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普需要在2020年總統(tǒng)大選和國會大選正式開始之前就早已達成某種協(xié)議。他無疑?？丛?2月不加征關稅，由于這些關稅將針對消費品。

就其本身而言，中國有一切動力給特朗普一些東西。無論如何，它需要更多的大豆，由于其豬群在豬瘟流行后正在重建。今年早些時候，中國全國人大對其立法進行了橡皮圖章的修改，以禁止在合資企業(yè)中強制轉讓知識產權，并限制控制外國直接投資的自由裁量權。在做出或預見了這些變化之后，中國談判代表現(xiàn)在可以自由地修改細節(jié)，并將其作為一攬子文件提交給美國同行。第一階段也可能會達成一項共同協(xié)議，即不會為了貿易利益而操縱匯率。

中國必須獲得的回報是就減少或消除現(xiàn)有懲罰性關稅的時間表以及暫停受到威脅的新關稅達成協(xié)議。從中國的角度來看，這是談判的唯一重點。

假如確實如此，那將是兩年前這場爭執(zhí)開始時公道的預期。中國再也沒有機會讓共產黨或國家在經濟治理中發(fā)揮作用。中國盡不會同意放棄計劃作為經濟發(fā)展的工具。中國可能愿意討論行業(yè)補貼，但條件是美國以及歐洲和日本也預備將補貼擺在桌面上。那是不可能的。

鑒于到目前為止的談判邏輯，接下來的回合將是進一步降低美國對中國的懲罰性關稅，以換取中國從美國購買更多的關稅，并履行其在第一階段做出的任何承諾。沒有比這更宏偉的事情了。

得到教訓

固然第一階段的交易很有可能發(fā)生，認真的第二階段的討論可能至少要推遲到2021年，但過往兩年的經驗已經有一些重要的教訓。

一個是，盡管美國事比中國更大，技術更先進的經濟體，并且從中國進口的商品比從美國進口的中國要多得多，但并不是所有的牌都把握在美國手中。

在過往18個月中，美國開展了多項研究，對中國征收的關稅用度由美國客戶而非中國供給商承擔。關稅隨著美國商店價格的上漲而顯現(xiàn)，這就是為什么中國對美國出口下降的原因。從本質上講，這是對美國消費者征收的稅，然后將其收進作為對中國購買量減少打擊的美國農民的支持金進行分配。

美國與中國的貿易逆差已經縮小，中國出口商受到銷量下降的傷害，這的確是事實。然而，美國對中國的出口（實施反關稅）的下降幅度也比中國對美國的出口下降幅度更大。

盡管美國關稅影響了中國對美國的出口，但在貿易戰(zhàn)開始之前，中國的整體出口在2017年就大幅增長。中國的GDP增長已經放緩，但這并不是由于對美國的出口減少，這遠不止往年美國增長的放緩（并且比同期中國的增長還要快）是由于對美國的出口下降所致。中國。

美國還發(fā)現(xiàn)了雙邊壓力的限制。它沒有尋求或找到有用的盟友來壓迫中國。日本和韓國保持超然狀態(tài)，歐洲繼續(xù)與中國進行足夠友好的談判。甚至澳大利亞也拒盡與美國一道反對中國。

另一個教訓是，空運報價 海運價格，往耦很難實現(xiàn)。盡管通常預言，但包括中國在內的制造業(yè)供給鏈幾乎沒有發(fā)生重大變化，外國企業(yè)從中國的重大撤離也很少。現(xiàn)在，它的消費市場太大了，其產業(yè)組織的效率和競爭力也太高了，外國企業(yè)無法將市場留給競爭對手。在中國在上海舉行的國際進口商品交易會上，美國參展商所占的空間比任何其他國家都大。

作為美國最主要的電信基礎設施公司，華為繼續(xù)在全球開展業(yè)務。一年前，它估計損失從為$ 30，十億美國的行動的業(yè)務; 現(xiàn)在，這一數字已下調至不足100億美元。像其他受到威脅的中國企業(yè)一樣，華為正在開發(fā)替換產品，以替換目前從美國采購的軟件和硬件。這表明，在切中斷美國對華供給的同時，美國一直在失往客戶，同時也創(chuàng)造了競爭對手。

對于中國領導人來說，有很多重要的教訓。毫無疑問，我們?yōu)樽源底詍ent的中國2025計劃的雄心壯志感到遺憾。盡管仍想達到技術發(fā)展的最高水平，但中國領導人很可能會得出結論，千航貨運 空運價格，少說又多做是明智的。