下一步，南通海事局將根據(jù)《滬蘇海事監(jiān)管服務(wù)保障一體化合作協(xié)議》，繼續(xù)加強(qiáng)與崇明海事局的合作交流，通過蘇滬兩地聯(lián)動(dòng)協(xié)作，高效打擊內(nèi)河船舶海上運(yùn)輸行為，共同維護(hù)轄區(qū)通航安全形勢(shì)穩(wěn)定。

　　8月10日，南通海事局與崇明海事局合作，成功制止兩艘內(nèi)河船舶企圖進(jìn)行海上運(yùn)輸的違法行為。

　　打擊內(nèi)河船舶海上運(yùn)輸行為刻不收留緩。該局船舶交通治理中心立即通知南通啟東海事處，要求其派遣海巡艇前往現(xiàn)場(chǎng)搜尋嫌疑船。17點(diǎn)10分許，國(guó)際物流，海巡艇在五倉港四周水域發(fā)現(xiàn)錨泊躲匿的兩船，經(jīng)執(zhí)法職員檢查發(fā)現(xiàn)兩船AIS均系人為封閉。

　　中心立即通過信息系統(tǒng)核實(shí)兩船情況，發(fā)現(xiàn)兩船均系內(nèi)河船，船上AIS(船舶定位系統(tǒng))經(jīng)常處于封閉狀態(tài)，最后一次AIS信號(hào)位于長(zhǎng)江北支水道四周，之后兩船AIS信號(hào)中中斷，著落不明。中心經(jīng)綜合研判分析，以為兩船極有可能將從事非法海上運(yùn)輸作業(yè)。

　　內(nèi)河船超核定航區(qū)前往海上航行，違反了《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，且受船舶性能、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、船員配備、消防救生設(shè)施配備等因素影響，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，會(huì)面臨觸礁、擱淺、沉沒等巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　中心立即將兩船情況通報(bào)崇明海事局相關(guān)部分，并為其提供相關(guān)證據(jù)信息。19點(diǎn)30分許，經(jīng)崇明海事局初步調(diào)查，兩船存在內(nèi)河船舶從事海上運(yùn)輸嫌疑，后續(xù)該局將與長(zhǎng)航公安聯(lián)合執(zhí)法，開展進(jìn)一步調(diào)查。

　　當(dāng)日16點(diǎn)35分許，南通海事局船舶交通治理中心接到舉報(bào)，“啟星XX”輪和“湘婁底機(jī)XX”輪于長(zhǎng)江北支水道四周下行，預(yù)備通過轄區(qū)水域出海前往外省進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。