圖：南航機(jī)務(wù)人悉心庇護(hù)“阿嬌”成長(zhǎng)。

　　圖：潘微（左一）曾接回南航第一架ARJ21。

　　圖：運(yùn)行指揮中心全力保障ARJ21飛機(jī)順利投產(chǎn)、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

　　此外，南航還致力于將“阿嬌”打造成國(guó)產(chǎn)民機(jī)“智造”品牌，積極著力嘗試將AR技術(shù)和無(wú)人機(jī)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)實(shí)施到國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的航線維修上。

　　被稱為“國(guó)貨之光”的“阿嬌”一直吸引著很多飛行愛(ài)好者前來(lái)打卡，南航股份地服部汪欣儀在日常的保障工作中，就能見(jiàn)到各種各樣的“嬌迷”。

　　潘微是南航第一架ARJ21接機(jī)的乘務(wù)長(zhǎng)，這兩年的大多數(shù)飛行時(shí)間都在ARJ21飛機(jī)上，她對(duì)它有一份特殊的感情：“直到現(xiàn)在，我還清楚地記得第一次見(jiàn)到它時(shí)的那份激動(dòng)和開(kāi)心。每每同事、旅客問(wèn)起它時(shí)，我都會(huì)非常驕傲自豪地說(shuō)，這是我們中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，和同類(lèi)機(jī)型對(duì)比，會(huì)帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。”

　　圖：飛機(jī)落地后，機(jī)長(zhǎng)揮動(dòng)起五星紅旗。

　　25個(gè)月以來(lái)，南航憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大技術(shù)能力，保障阿嬌運(yùn)行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)最佳，跨境鐵路 國(guó)際物流，數(shù)據(jù)不輸波音、空客主流機(jī)型。

　　預(yù)計(jì)到2024年，南航ARJ21機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到35架。南航始終致力于優(yōu)化完善國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，助力“阿嬌”平穩(wěn)翱翔天際！

　　作為新飛機(jī)引進(jìn)牽頭組織部分，每一架ARJ21飛機(jī)的引進(jìn)保障和運(yùn)行都離不開(kāi)南航運(yùn)行指揮中心的悉心安排。

　　被網(wǎng)友親切稱為“阿嬌”的ARJ21飛機(jī)，是我國(guó)首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的中短程新型渦扇支線客機(jī)，可謂是中國(guó)制造的驕傲。

　　目前，南航共有210名乘務(wù)員獲取ARJ21機(jī)型資質(zhì)。

　　圖：南航“阿嬌”累計(jì)開(kāi)通航線達(dá)13條。