2022年CMO還猜測(cè)到，亞洲市場(chǎng)將在未來20年內(nèi)繼續(xù)強(qiáng)勁增長，約占全球新飛機(jī)長期需求的40%。歐洲和北美各占需求的約20%，15%的交付量用于其他地區(qū)。

　　民航資源網(wǎng)2022年7月18日消息：隨著國際航空旅行需求在很多國內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇后出現(xiàn)反彈，波音于7月16日發(fā)布了其2022年貿(mào)易市場(chǎng)展看（CMO），猜測(cè)到2041年全球航空業(yè)將有41170架新飛機(jī)的需求。

　　單通道飛機(jī)將占所有新交付飛機(jī)的75%，與往年的CMO相比沒有變化，總共有近31000架飛機(jī)。到2041年，新的寬體飛機(jī)將占交付量的約18%，有7200多架飛機(jī)。

　　南亞的機(jī)隊(duì)繼續(xù)引領(lǐng)全球增長，年增長率為6.2%。印度的機(jī)隊(duì)將從2019年的700架飛機(jī)增加到2041年的2600多架飛機(jī)。東南亞預(yù)計(jì)將會(huì)是增長第二快的地區(qū)，其貿(mào)易機(jī)隊(duì)將增加近兩倍，達(dá)到4500架飛機(jī)。

　　由于種種原因，今年的CMO不包括對(duì)俄羅斯的飛機(jī)交付猜測(cè)，這使得全球未來20年的需求相比往年的CMO減少了約1500架飛機(jī)?？瓦\(yùn)量猜測(cè)增長率從4%略微降至3.8%，機(jī)隊(duì)增長猜測(cè)從3.1%降至2.8%，未來10年的需求猜測(cè)略微進(jìn)步到19575架飛機(jī)的交付量，寬體飛機(jī)交付量的猜測(cè)從7670架降至7230架。

　　波音的貿(mào)易營銷副總裁Darren Hulst說：“總的來說，我們?nèi)匀灰詾榈?023年底、2024年初行業(yè)將全面恢復(fù)或至少恢復(fù)到疫情前的交通水平。”

　　CMO猜測(cè)，與2019年的水平相比，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，到2041年全球機(jī)隊(duì)將增加80%，新飛機(jī)交付的市場(chǎng)價(jià)值為7.2萬億美元。大約一半的新交付客機(jī)將取代現(xiàn)有的機(jī)型，進(jìn)步全球機(jī)隊(duì)的燃油效率和可持續(xù)發(fā)展性。

　　CMO還猜測(cè)，貨運(yùn)航司將有2800架的貨機(jī)需求，海運(yùn)費(fèi)，包括940架新的寬體機(jī)型，以及改裝的窄體和寬體貨機(jī)。